EB48.3 VS SCT410.3
本帖最后由 Merlin 于 16-6-24 18:07 编辑自从玩了410，从短卡形态改成越野形态之后，对越野的爱一发不可收拾，而这下也成了Tekno脑残粉了，虽然已投身越野，但是对短卡的情怀还是在的[偷笑]
之前发过帖子比较过410和410.3的升级之处了，今天简单说几句48.3跟410.3的不同之处吧，两个车子虽然是同一个设计平台衍生出来的，但是区别还是蛮大的。
410.3相对其它短卡来说已经是非常粗壮结实的了，但是在装48.3的时候，我全程只有一个感觉：真•特么粗壮！
CNC的7075避震架，设计感上和耐力程度都比410的要高不少；更加粗壮的C座和更大规格的轴承；更粗壮的摆臂；更加粗壮的接杯和CVD；更大行程的全金属避震器，还多配了CNC的避震活塞；全金属臂码（对于越野来说这是标配啦）；金属差速十字轴；金属转向板；心情香槟金CNC底盘等等
在一些设计细节上也有不同，例如转向杯加了限位的设定
那么问题来了？买410.3还是48.3？
喜欢短卡就老老实实买410.3吧～
48.3改短卡还是很费劲的，结合器的规格已经让你在轮胎方面没有太多的选择～
除非你要跳越野的坑！！
下面开始放毒物 装车过程那叫一个爽，因为太爽，过程中没有拍照http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/14.png
唯一拍的几个现场照片
不错不错，顶顶顶。
好帖，群友顶起！
就喜欢这些有营养的帖子
我已经很成功的把AE RC8.2改成短卡 把VORZA改成短卡 把T8E改成短卡了
et、eb、410都搞一辆才完美http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
好帖。正在纠结买48.3改短卡 还是410.3，相中48.3 全金属臂码 避震 金属十字轴了，而这些对于410.3来说 都是经过op。
结合器问题，可不可以换410.3的？