咖啡这种底盘见过，还有几款但是都买不到。EBAY就不说了，为块板子海淘夸张了点。这块是国内玩家做的，还不错，就是钢板偏重
楼上为何说沧桑感？
继续上图，改造主要对象是加防刮底盘，保护铝梁；另外强化前悬挂上连杆，形成双叉臂结构。
放弃了原电池位，因为只适合放镍氢电或小尺寸锂电，说明书最大可以放短身锂电实际行不通，短身锂电高度25，然可用高度只有23无法塞进。加之横置电池两端突出板子难看又容易刮电池，干脆改二楼板纵置。由此导致驾驶人形也无法安装，无所谓了，原厂壳子不如驯马师的好看，而后者基本完美适合
您這改裝方式很少見，不…，應該說是前所未見很新奇，您介意讓我轉貼照片到FB上OPTIMA的專屬社群嗎?
另外，下圖是我放置電池的方式，如果發生摩擦也會先磨到3D塑件，提供給您參考看看。
http://rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com/forum/201608/06/155336ups7rpfmsdpjhtor.jpg
lyf6499 发表于 16-8-6 16:16 static/image/common/back.gif
您這改裝方式很少見，不…，應該說是前所未見很新奇，您介意讓我轉貼照片到FB上OPTIMA的專屬社群嗎?
另外 ...
没事，发上来就分享用的，请转发把
看了您的帖子，原来是OPTIMA老玩家啊。谢谢分享您的改造效果。这车子改了电机位置，也是很新奇。好些受力件使用PLA材料的话会不会强度不够？特别是后蝴蝶架。建议用玻纤板，我用的3MM比碳纤维便宜多了，强度也够。其他非平板件仍需打印的话，建议用尼龙料，费用贵一点，强度还是不错的。
导致没法用方形锂电原因就是皮带槽占用了一定高度，要是取掉上下槽是可以放的，不过这样皮带就没有防护了，还是换电池位好了。
本帖最后由 lyf6499 于 16-8-6 19:30 编辑
inspire21 发表于 16-8-6 18:30 static/image/common/back.gif
没事，发上来就分享用的，请转发把
看了您的帖子，原来是OPTIMA老玩家啊。谢谢分享您的改造效果。这车子 ...
打從一開始馬達板、避震架之類的零件就是預定用鋁板，一是散熱(馬達板)，二是盡量不改變外觀(原廠使用鋁料，我選擇保留)
現在還是3D件的原因是我暫且沒找到可以加工鋁料的廠商，而且在製作之前總也要先確認各部機件的功能。
下面這張照片的重點是，雖然馬達往前移了，但是馬達板後側的形狀是照著原件所繪製，
車尾巴的形狀因此變化不大(只是少了馬達)。
原車的車殼既不能更換，也不能裁剪，尾翼也可以選擇不裝，
總之目標就是遠看時還是盡量保留原本的模樣，這也就是為什麼堅持鋁料的原因。
http://rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com/forum/201608/06/155409dtvz16ssesetes9s.jpg.thumb.jpg
另外，我有保留上、下皮帶槽哦，25mm厚的ORCA短鋰電是放得進去的，不止是CAD圖，實物安裝上也沒問題，
所以我有點疑惑為什麼您會說可用高度只有23mm??
我也不明白为何塞不了锂电，可能是安装有误把，但装各类车很多了，应该不会有看错图的情况
本帖最后由 咖啡味道 于 16-8-6 20:43 编辑
漂亮的V型件 很实用的设计你又做了改良 掌声鼓励
90年代京商MK2也有类似的OP铝件 但这种结构香港xpress 品牌的平跑上使用较多也是这个品牌的独有设计亮点
buggy champ的底盘圆角还是挺漂亮的个人觉得 如果那个大众LOGO小一些 会好看些
咖啡味道 发表于 16-8-6 20:23 static/image/common/back.gif
漂亮的V型件 很实用的设计你又做了改良 掌声鼓励
90年代京商MK2也有类似的OP铝件 但这种结构 ...
谢谢咖啡。改这个源于追求“更理想”受力结构的强迫症。RC车绝大多数上连杆只起到控制C座角度位置和方便调节的作用，不能抵抗横向力。仅依靠下摆臂的夹持，玩多了虚位难免，不心情
改这个缺点也明显，调节繁琐，2根杆长搭配只有很有限的范围内摆动才是顺畅的。后悬挂放弃改的原因是两根杆水平固定位置相差过大，形成硬连杆结构后会严重约束摆动幅度
inspire21 发表于 16-8-6 21:00 static/image/common/back.gif
谢谢咖啡。改这个源于追求“更理想”受力结构的强迫症。RC车绝大多数上连杆只起到控制C座角度位置和方便调 ...
把熟悉的工作做到极致 不断超越自我 把设计之外的设计变成现实打造自己更理想的趣味风格努力吧加油吧inspire21
朋友
赞～漂亮的装车贴～
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