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扎实的底盘 发表于 16-10-6 19:48:47

价值 发表于 16-10-5 20:50 static/image/common/back.gif
活塞铝合金的，缸套铜的，你说哪个磨损大？反正我的换了个活塞磨了几箱油还没磨开，最好连杆一起换了

我发现一个问题，磨损后的气缸上下两端直径不一样，气缸内壁可能也磨损了

价值 发表于 16-10-6 20:51:35

气缸内上下本来就是上小下大

咖啡味道 发表于 16-10-6 23:03:20

很多飞机用引擎 都有一个活塞环 工具齐全 不如参考一下 做个活塞环更容易

Hanhaoliang 发表于 16-10-7 11:03:36

开朗哥 发表于 16-10-5 21:52 static/image/common/back.gif
我给点思路吧，用千分尺量气缸直径，缸壁厚度，气缸内径大小，再根据铜铝的膨胀比例确定活塞的尺寸，加工， ...

你确定槽深度是5个米？哈哈哈20丝就足够了 还5MM   自己做不出来的。缸套材质是铜 但内部有镀层 而且是有锥度的数控车镗孔你能走出这个锥度 但是没有镀层。加工没有多大难度 但机加工最怕的就是做单件 几个件 哈哈。

Shqpgao793700 发表于 16-10-8 08:28:13

难度有点大。看楼主发功。

开朗哥 发表于 16-10-8 12:17:42

Hanhaoliang 发表于 16-10-7 11:03 static/image/common/back.gif
你确定槽深度是5个米？哈哈哈20丝就足够了 还5MM   自己做不出来的。缸套材质是铜 但内部有镀层 而且 ...

打错了，没注意，都是0.5mm，深度100个丝比较好

独ǒ①ǒ无二 发表于 16-10-8 12:29:41

易磨损的不止活塞，连杆和曲轴上的销子也容易坏。

Hanhaoliang 发表于 16-10-9 10:49:36

开朗哥 发表于 16-10-8 12:17 static/image/common/back.gif
打错了，没注意，都是0.5mm，深度100个丝比较好

哎 你还是弄把卡尺最好数显的那种 量着看看吧。

汤米 发表于 16-10-16 09:05:59

做活塞容易多了，缸套要渡铬，完了还要磨内圆

skyphilips 发表于 16-10-21 23:11:44

万能的某宝买新发动机，最便宜的可能是三张多毛爷爷。

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