不过也不是绝对，可能在某些场地包胶轮轴承的低摩擦滚动会带来更好的过弯顺滑度。
竞速摩托车的设定最见仁见智，绝对不像电房电越要求设定如此精准，抄过来的设定就一定跟自己的手。
摩托设定带来的不同操控手感很重要，不同的手感决定了摩托车的行驶状态。我们这里虽然玩家车架比较统一，但是设定各有千秋，换人开就各种不舒服。{:soso__4607844064215092132_3:} 老玩以后在帖子里多多指点，谢谢。 还有如果从车架角度来讲的话土星原厂重量偏重些，用单杆的方式一行人前期也尝试过，始终在一些高速弯觉得单杆不够安定，也尝试过换不同的材质，但最终放弃了。可能是材质没有选到位，或是水平还不行，不过目前大伙儿已经习惯了原厂防倾杆。
有些弯防倾杆是不用触地，但是小伙伴们都太变态，有些弯40公里时速不带刹车进弯必须压满，没防倾杆做个垂直压弯的限制我怀疑某些人64度都敢上，因为他每次去赛道都会上黄墙飞出赛道去隔壁驾校。{:soso__3110130392203091378_3:}
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