zsj867776555 发表于 17-1-3 09:27:59

新手问题，老鸟来答。求大神。

1、漂大弯是不是姿态越大影响车速越严重？例如80°过弯和60°过弯速度是否一样？   2、漂大弯前提拉的住车身是不是转向越大越好，贴近外侧线越近越好？ 3、车后加配重是否影响过甩，例如惯性问题？ 4、角度越大阿克曼是否越大？例如正阿克曼过大横滑过程中是否造成过甩？ 5、终传比和齿比的运算？齿比的作用？终传比的作用？6、直轴的皮带轮或者差速的皮带轮 小皮带轮和皮带的t数 是否影响终传比？ 7、避震换稀的避震油是否是增强抓地力？影响差速作用？ 8、避震肺片开孔是否等同换稀油阻尼减少？9、请大神解释一下卡斯特角运动状态和最终的影响？

zsj867776555 发表于 17-1-3 09:53:51

10、开t 爆t对漂移车的作用及影响？

chenkai123 发表于 17-1-3 10:14:46

同问，我也想知道!

虐鸡娃儿 发表于 17-1-3 10:21:19

坐等回复

smile丶底线 发表于 17-1-3 12:38:41

1:肯定是角度越大速度越慢。
2:大弯提前拉车身是转向越大越好，同1，角度大了，你提前又做姿态，势必造成弯中掉速严重。掉速了自然车子就追弯心，行车路线就不好了。

smile丶底线 发表于 17-1-3 12:48:40

3:尾部加了配重，适当调整避震，弹簧，不会有过甩（不要一味的加配重，动一发牵全身）
4:阿克曼是可以调的，过甩原因有很多，不一定是阿克曼造成

smile丶底线 发表于 17-1-3 12:52:09

5/6:去了解下什么是齿比，怎么计算齿比就懂了

zsj867776555 发表于 17-1-3 12:56:14

smile丶底线 发表于 17-1-3 12:48 static/image/common/back.gif
3:尾部加了配重，适当调整避震，弹簧，不会有过甩（不要一味的加配重，动一发牵全身）
4:阿克曼是可以调的， ...

3、车子本来就有些推头加配重是否增加惯性？会不会缓解这种状况？

zsj867776555 发表于 17-1-3 13:11:39

smile丶底线 发表于 17-1-3 12:52 static/image/common/back.gif
5/6:去了解下什么是齿比，怎么计算齿比就懂了

齿比哪里有啊，怎么计算？是大齿除马达齿吗？终传比呢？影响什么呢？

smile丶底线 发表于 17-1-3 13:20:49

zsj867776555 发表于 17-1-3 12:56 static/image/common/back.gif
3、车子本来就有些推头加配重是否增加惯性？会不会缓解这种状况？

推头可能是转向没调好或行车姿态不对。惯性这东西是作用在车身整体
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