请教：OS 转子发动机拆解和清理
请教各位有经验收藏家，OS 转子发动机拆解和清理，需要注意什么了。最好怎样拆解和清理，我的是一代OS转子。 转子发动机结构相对简单，不像四冲引擎需要注意点火时刻，所以比较好拆。只注意3个apex的弹簧，别搞丢了，还要注意弹簧的方向。
u2b上有比较相信的拆解视频，拆之前可以参考一下。 都没什么难度，唯一要注意的就是后面那颗螺丝是反丝的，别拧错了！！！
我有一台1代转子，拆解和2、3代差不多，只不过就是比2、3代多了1个外面的散热圈，1代和二代的螺丝是一样的+字螺丝，因为考虑生产的年代久远螺丝是否锈住用WD40先把各部位的螺丝喷一喷慢慢渗透，过了几个小时再拧，螺丝刀最好是质量好一些的尽量不要弄伤螺丝帽如果一旦滑牙这种螺丝是不好配的！
拆开发动机后检查前、后端盖的磨损，如果划痕很轻的话找一个水平的地方固定住端盖用羊毛轮抛光即可，如果划痕很深的话恭喜你！用床抛吧！最大限度度是2丝！否则很容易卡死导致机器彻底报废！
最大的难点就是1代的与众不同之处！就是前端盖装有2个607深沟球轴承里外各1个！如果运气好轴承没有卡滞锈蚀的情况用化油器清洗剂仔细的清理还可以继续用，如果运气不好（我就是）轴承需要更换那可是个大工程，1代前端盖轴承固定方式是压紧式，不像2、3代有外胀弹簧固定，所以说你用热风枪加热也不一定能拆下来！就得边加热一边用冲子砸出来，而且还不能伤到端盖燃烧室的内面（需要技巧）！
剩下的零部件跟2、3代的差不多很容易拆下来，最好用工业酒精清洗，有条件的话用超声波清洗机去清洗，转子内部轴承和后端盖轴承是滚针轴承，一般情况不爱坏，用酒精清洗干净还是能继续使用的，转子的菱封槽内容易有积碳所以也要仔细清理，回装的时候不要把弹簧片装反就OK！
就帮你这么多吧
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