如果能够做到全反四驱也好玩的，上面有人都说了，买个四驱D4就好了，四驱后驱都能用，只要单买一个陀螺仪，四驱玩的人肯定会越来越少的，就像当初正胎反胎过渡时候一样，有人坚持正胎，现在也有人坚持反胎四驱，一样的，只是你看一下现在还有谁在玩四驱正胎的你就知道了 一路从正胎开始玩到反胎，再经历了再一次的变革：后驱时代。
可以说RC漂移是不断在进步的。
4WD反胎：这里指的是4WD的“反胎”漂移，不是指把反胎4WD玩的和正胎4WD那样的。
何为反胎，简单说就是在弯道漂移中，持续反打方向盘（胎），车身姿态稳定（不痉挛），前轮指向性稳定（不来回修），相对于正胎的那一抽一抽的前轮和扭来扭去的诡异姿态，反胎是更接近于真实D1漂移姿态的。当然……国内能真正做到的的确不是特别多，如果能做到，嗯，那姿态上和后驱比起来，不是老祖宗玩家，还真区别不出。
后驱：由于陀螺仪的介入和前轮无动力，相比4WD反胎来说，同样的这个反胎动作做起来难度低了不少（更低难度更好的姿态，这就是RC漂移的进步），任何新人上手后，都能做出真正意义上的反胎漂移。像真程度已经算是达到了RC漂移中的巅峰了~
PS：曾经有人说4WD反胎难度低，我想说：你是拿4WD反胎的车当正胎玩的吧（=。=） 前轮都无法持续打反甚至还要内修？那么问题来了，和正胎的区别在哪呢？没玩过正胎？那为啥不试试玩正胎呢？呵呵呵……
最后：4WD反胎难度真特么高- - 自由的EVA 发表于 17-3-20 07:05 static/image/common/back.gif
一路从正胎开始玩到反胎，再经历了再一次的变革：后驱时代。
可以说RC漂移是不断在进步的。
4WD反胎：这里 ...
刚接触漂移的小白，买了辆后驱的D4，就这么拼起来了，动力是有刷，舵机是s16（别的车上换下来的，有很大的虚位），转向虚位无限大。反正这车丢给你们估计都没人想玩的那种，但三排电下来，也可以打圈了。。。但就是有时候会一抽一抽的。。。。
最后，RWD反胎上手真特么简单，但玩好估计很难。。至少我还没到那步。。嗯
liweidong057132 发表于 17-3-11 23:45 static/image/common/back.gif
漂移驱应该分开后驱和四驱，但是看这些厂商是不出四驱的节奏，难道中国的四驱就这样开始灭绝了？
哪个厂家会做没有利润的生意呢
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