请教个齿比问题
原车90026rtr版动力。入手后感觉速度太慢。想着去升级一套齿轮，原本打算20T 56T大齿，如果速度还不理想再升级36/14伞齿。淘宝家他有个客户就是这样升的。原厂动力能负荷没问题跑80码以上。后来我打算只升22T电机齿和56T大齿，伞齿用原厂38/13的。他告诉我这样怕电机负荷太大。但是如果按他客户那样20T电机齿56T大齿36/14伞齿一起升的话虽然电机齿比大，但是伞齿部分因为齿比小相应的电机的负荷应该更大才对吧？因为按他客户的升级方案理论原车速度50的情况下能达到81.1码。
而我考虑的22T电机齿56T大齿配原车38/13伞齿的话理论原车速50的情况下达到78.6码。
总结，相对于电机负荷。能理解为不管哪一级动力传输，起点是电机齿，终点是轮胎，最终轮胎出来的速度决定了电机的负荷。不知道理解对不对？
希望对改装齿比有研究的朋友告知一下，或者有90026rtr版的车主改装22T56T的朋友透露下实际效果，如果可行我就这样升级了！！
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大齿56 马达齿17觉得不错
臭蛋007 发表于 17-3-29 23:07 static/image/common/back.gif
大齿56 马达齿17觉得不错
我还准备22T呢，店家推荐的是20T 56大齿。
我的原车电调电机用你说的17 56的话2S多少码，3S多少码呢？
banana1312 发表于 17-3-30 08:00 static/image/common/back.gif
这个车感觉跑80没意思哎。。太容易翻 只有直线能拉拉速度，这车初衷还是减速高扭，半爬半跑
这个我明白，我就是偶尔拉一下（追车跑的时候）
主要问题是我原车的电调电机能不能支持这种齿比。（原车电调好像是100A，电机3665 3150KV）
我算了下20T 56T的最终齿比是8.15
22T 56T 的最终齿比是7.44
（原车电调好像是100A，电机3665 3150KV）
我算了下20T 56T的最终齿比是8.15
22T 56T 的最终齿比是7.44
banana1312 发表于 17-3-30 09:02 static/image/common/back.gif
我也想提高点速度，你要是改的不错分享一下
OK，没问题
水下经验
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