zcsyb 发表于 17-4-17 16:04:55

呼呼o猪猪 发表于 17-4-17 15:14 static/image/common/back.gif
我的意思是。。车装上轮子，左右转向行程一半左右前还是蛮顺滑的，但是超过一定的值（一半左右吧），越是 ...

装上轮子 跟 没装上轮子 时 Y臂的上下形成是不一样的 从而造成转向拉杆跟球头的角度不同 角度大了就会有阻力

举个例子吧 YD-2有个毛病 方向打死了会卡死回不来 但是跟Y臂上下行程有关系 Y臂向下到底时（未设置下止点）打死就会卡住回

不来但是Y臂上升一点 打死就不会卡死跟转向拉杆的角度有关系 我在转向杯球头下垫了2MM 此问题便解决

不用管你装不装胎吧 既然你的转向可以顺 也可以不顺 那就说明顺的时候拉杆角度是满足转向的不顺的时候 角度肯定大了

导致球头和帽阻尼大不顺


呼呼o猪猪 发表于 17-4-17 16:07:53

zcsyb 发表于 17-4-17 16:04 static/image/common/back.gif
装上轮子 跟 没装上轮子 时 Y臂的上下形成是不一样的 从而造成转向拉杆跟球头的角度不同 角度大了就会有阻 ...

球头看过了。。应该不是球头的问题。。回家我再看是不是camber的关系。。。
包总说拉杆中间保持在10mm。。。但10mm我量出来的camber在0-1度间。。当然也有可能是我轮子变形的关系。。。我回去再调整一下拉杆看看叫

dancer＆light 发表于 17-4-17 16:19:29

呼呼o猪猪 发表于 17-4-17 16:01 static/image/common/back.gif
没阻力。。就车放在地上的时候有阻力。。。。

正常的，主销后倾和主销内倾角的原因，你会发现转向后半段接近最大角度车头会被抬起。

jia3151811773 发表于 17-4-17 19:15:33

Mephisto21 发表于 17-4-17 20:25:21

拉杆与轮杯干涉造成的，你的四驱改的吗？

liweidong057132 发表于 17-4-17 23:32:58

M氵票禾多M 发表于 17-4-18 09:13:03

不用纠结啦，这是正常现象，每个车落地都是这样

shunshun0127 发表于 17-4-21 01:49:52

呼呼o猪猪 发表于 17-4-17 15:16 static/image/common/back.gif
包总的套件，主销内倾角应该在10度左右吧。不算大把

包总的是可调的，±5
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