京商蚊车，为何这样设计呢
本帖最后由 conqueror945 于 17-5-4 12:19 编辑为何京商在一开始设计蚊车时，必须自己废事的设计一套自己的东西，而不是直接从十车缩小过来呢
背后的原因和故事或许值得大伙出来说一说
你觉得为什么呢 没错，沙发是我的 那京商直接从1:1缩小就好喽，就算现在的bz是10车的结构但也会有很多地方不能像大车做的那么复杂 大小应该有很大的关系 我是这么认为的
可以从设计的初衷来思考这个问题，不就是老少皆宜吗。日本人设计东西都是刚好够用，针对性强，特别是成功的企业，东西设计的绝不浮夸，什么样的价格就是什么样的东西和外形。
这车设计出来的初中应该是针对儿童的（不然控不会设计成那样式）结果最后把成人迷住了，才不断演变到现在，个人想法仅供参考 人生无意义 发表于 17-5-4 12:39 static/image/common/back.gif
这车设计出来的初中应该是针对儿童的（不然控不会设计成那样式）结果最后把成人迷住了，才不断演变到现在， ...
好像是耶，，他初期的广告就是爸爸带两小兄妹去公园赛车喔。。注意，，他们是去公园的球场，，还不是去特定的车场。。(这点，还真该想一下喔)
amuro123 发表于 17-5-4 12:32 static/image/common/back.gif
可以从设计的初衷来思考这个问题，不就是老少皆宜吗。日本人设计东西都是刚好够用，针对性强，特别是成功的 ...
说的中肯，可京商的车也不便宜啊，，直抄十车设计的零件开发，结构设计费，会比自行开发高吗。。 zcx19881006zcx 发表于 17-5-4 12:17 static/image/common/back.gif
那京商直接从1:1缩小就好喽，就算现在的bz是10车的结构但也会有很多地方不能像大车做的那么复杂 大小应 ...
嗯，，这说的是，缩小工艺中，遇到的成本和难度的问题。。 这个事情要展开说就太大了。
第一阶段：首先京商这个公司大部分的产品线是以rtr为主的，就像traxx。没有基础的玩家上手就可以享受到乐趣。而miniz就是这个理念的最佳代表，就像田宫的四驱车，提供了一个简单易上手的车架，然后通过结构简单的op件提高性能，这是竞赛级产品线所不能提供的易上手度。从电池上看，为什么一直坚持AAA，就是想让入门玩家用随手可得的电池就能爽玩，让小孩子配平衡充不太现实。
第二阶段：但是，随着核心玩家的增多，miniz的易上手性就成了追求更高性能的绊脚石了，pn之类的第三方厂家为了提高极限，设计出许多叹为观止的op，我个人认为，改到这个程度的miniz已经不该叫miniz了，除了电子设备外，已经可以算是一台新车架了。但是这个阶段仍然没有打破传统miniz的基础结构，但好在miniz的电子设备不差，这个改装程度的车战斗力也不小。所以常说的只有asf版本的才有必要op就是这个道理，就是说asf版本的电子系统才能达到这个阶段车的性能要求，否则sports版本小马拉大车。
第三阶段：先说一个概念，越小的比例对精度的要求越高，0.1MM的误差在大车上要求不高的话无所谓，但在蚊车这么小的比例就是天大的误差，而且miniz的普通塑料相比竞赛级的渗碳塑料注塑精度的难度差别很大，所以关键部件只能CNC。但顶级的蚊车赛事其实和1/10相接近了，所以必须要有1/10的结构才能满足极限的要求，于是问题来了，京商能不能做这个结构的车，做出来精度怎样，做出来了你能不能买得起？首先肯定是能做，精度肯定也不错，但价格～个人感觉比现在的bz和gla会贵太多。结合核心玩家的数量，对京商来说可能不是一个好买卖。
那个年代好像是田宫四驱车的天下吧，同为日本厂商的京商肯定不会放弃市场啊（京商最开始主要好像是静态模型吧）所以就做了个1/28的遥控车（和四驱车的很多配件都可以对接）估计没能力像田宫那样的大投入，又是漫画又是动漫所以没火起来吧，没有大众化（奥迪后来虽然也弄过1/28的，也没火起来）最后还是大人挖出了这小车的潜力