本帖最后由 侃v侃 于 17-6-8 14:12 编辑
对于YD-2来说 避震行程短 避震无油轮子对悬挂的反馈太直接太灵敏 车身不稳定 操控手法要求高 容错率低 姿态小 避震有一定油压缓解轮子对悬挂反馈的直接性 车身稳定 操控好上手 容错率高 这么说吧 在世界级比赛中很少有看到大姿态的比赛用车 反而姿态小的居多 而且马达位置已有一定关系 如果YD-2是中前置马达的话就可以完全不用考虑 直接大姿态就可以 反正是个人见解 至于自己想要什么还是要看自己 但是如果你是土豪还得起避震 可以把我一上所说当成废话
蒙娜丽北 发表于 17-6-8 08:43 static/image/common/back.gif
围观，学习。我这新人都不敢说话了。。
无处不装逼http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/16.png
z18545676896 发表于 17-6-8 12:10 static/image/common/back.gif
你就是那个醉速赛车公众号的黑龙？我有关注你们公众号诶。yd2必须要换地盘才可以获得姿态吗？原车底盘太胖 ...
我在这里http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/02.png
侃v侃 发表于 17-6-8 12:23 static/image/common/back.gif
如果寻求姿态高置马达 避震不加油 前后避震靠近内孔 如果寻求战斗力微姿态 更换高置马达就可以得到 看你自己 ...
侃弟，什么时候再战啊http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png
侃v侃 发表于 17-6-8 14:08 static/image/common/back.gif
对于YD-2来说 避震行程短 避震无油轮子对悬挂的反馈太直接太灵敏 车身不稳定 操控手法要求高 容错率低 姿态 ...
原装金属，OD，D1避震各一套！你说我是不是有点烧包http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/00.png
对了，我入魔入漂移！即使因为看到这个视频http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/43.png
zongyang55 发表于 17-6-8 14:52 static/image/common/back.gif
无处不装逼
我就是水帖厉害，是真的不太懂～
视频是这样，实际玩起来你以为就是有这样大的侧倾么，哈哈，照骗和视频都只是一种表达，折腾总是没有错的，避震调直，车高调高，阻尼（油、O圈、各部位顺滑度）减小，重心升高，等等，一通百通
莼bai 发表于 17-6-8 17:41 static/image/common/back.gif
视频是这样，实际玩起来你以为就是有这样大的侧倾么，哈哈，照骗和视频都只是一种表达，折腾总是没有错的， ...
折腾吧！
yd2的o圈真是醉了。
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