避震芯回弹量
避震芯回弹量影响的是避震压缩和伸展这个过程的运动，比如50%回弹的避震芯，假设车子放在地面正常状态下弹簧也被压缩50%，
那么静止的时候内部没有作用力了都平衡，避震在这基础上再被压缩的时候，油的阻尼是阻止避震被压缩的，而避震从静止状态伸展，油的阻尼也是阻止避震伸展的；
再比如0%回弹，假设避震弹簧静止状态下也被也压缩50%，
那么避震在静止状态继续被压缩，避震芯有一个同样的力在拉着弹簧压缩，反之避震伸展的时候避震芯的力是阻止的，这就是快上慢下
在考虑避震回弹之前考虑好弹簧硬度是否合适，避震安装角度是否合适，避震油号数是否合适再考虑避震芯回弹量，不要捡了芝麻丢了西瓜 沙发走一个嘿嘿嘿 以平路车的减震弹簧硬度和行程来说，0回弹和100%回弹区别不大，再有再好的减震都有轻微漏油，进空气，几排电下来马上全回弹变半回弹。所以回弹量适合行程超级长的越野车（竞赛级），还牵涉到负回弹，因为存在飞坡落地
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