我也是新手，不过上手30分钟差不多可以勉强绕桩了http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
甩尾过度，说明起漂油门太大，进弯需要抖油或适当减小油门。没甩起来油门小啦。当车子甩尾后，反胎抖油，看车子姿态，如果出现过度甩尾的前兆请保持反胎适当减小油门持抖油状态。如果这样车子要出现修正方向的前兆请马上正胎，油门依然保持抖油不变。此动作做完修正漂移甩尾以后马上反胎，油门随车身姿态调整。
本人没有漂移只玩大脚。
以上如有不对大神勿喷。
我是键盘侠。
没有视频！和没开过你的车！不高随便给意见！说句实话！调车很重要！很重要！很重要！多请教身边的老司机！让他们帮忙看看你的车是不是没调好！
happyxryry 发表于 17-9-9 11:06 static/image/common/back.gif
没有视频！和没开过你的车！不高随便给意见！说句实话！调车很重要！很重要！很重要！多请教身边的老司机！ ...
好的 有时间上图 不是油大掉头就是油小推着跑 应该还是手法问题
ARTEON 发表于 17-9-9 11:09 static/image/common/back.gif
好的 有时间上图 不是油大掉头就是油小推着跑 应该还是手法问题
你说的手法！是根据调车习惯的不同，用不同的手法的！比如有的人调车是尾部很灵敏，过弯是靠油门大小和陀螺仪自身的辅助来控制，不用刻意用控来保持反胎或回正！而有的人调的车是需要自己主动提早打反胎，并在过弯过程中主动用方向来修正姿态！这两种车的操控手法是不一样的！最好还是自己至少花个半天时间，试各种不同的调车设定，用相同的手法来感觉不同的设定对车姿态的影响！这样对学习调车有很大的帮助！
happyxryry 发表于 17-9-9 11:34 static/image/common/back.gif
你说的手法！是根据调车习惯的不同，用不同的手法的！比如有的人调车是尾部很灵敏，过弯是靠油门大小和陀 ...
好的
happyxryry 发表于 17-9-9 11:34 static/image/common/back.gif
你说的手法！是根据调车习惯的不同，用不同的手法的！比如有的人调车是尾部很灵敏，过弯是靠油门大小和陀 ...
不过我还觉得我没成长到那个阶段
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