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聊聊汽油模型车几个主要部件——差速器

14-5-8 13:02| 发布者: admin| 查看: 27207| 评论: 33|原作者: pzh-lhl

差速器是汽油模型车的主要传动部件之一，是一种能使发动机输出自一根传动轴传至两根轮边传动轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构，主要由外壳从动齿轮，差速壳，行星齿轮，轮轴齿轮等部件组成。汽油模型车的差速器外壳齿轮根据主动轴齿轮的切入角度不同而分为：伞齿轮和直齿轮，行星齿轮和轮轴齿轮也有伞齿和直齿轮之分。那么，差速器的主要作用是什么呢？顾名思义就是轮轴间可以实现不同的转速。比如，我们的模型车在转弯的时候，弯道外侧车轮比内侧车轮所行使的轨迹要长，如果左右两侧车轮有一样的转速，那么模型车势必有一种向内作用力，叠加向心力后就有翻车的可能，而差速器就可以使车轮转弯的时候，分配给左右轮轴不同的转速，从而消除那个作用力，使模型车平稳的转弯，这就是差速器的主要作用了。
然而，世间万物有利就有弊，差速器有时候也是个很头疼的部件，由于差速器的特殊属性原因，当一侧轮轴被锁死的时候，所有的动力输出都会转移到没有锁死的另一侧轮轴上面，造成动力的不平衡输出。比如，当我们的模型车在行驶中驱动轮一侧的轮胎被陷住或卡住，这时在差速器的作用下，另一侧没有卡住的轮胎就会获得发动机所有的动力，疯狂转动（甩大饼），而车就是不动，此时的差速器显得是那么的多余。由此，有了一个新的概念：防滑差速器和差速锁，作用就是防止一侧轮轴空转，保证左右均衡输出。差速锁在汽油模型车上面使用很少，常见的一般就是液力防滑。以现在主流的汽油模型车行星伞齿轮差速器为例，简单说一下其防滑工作原理：差速油（硅油）有着很大的热膨胀性，当一侧轮轴高速旋转时产生的高温使得差速油体积膨胀，迫使星形伞齿轮锁定轮差，达到防滑目的。但这样的防滑由于受差速油性能及温度的影响很大，防滑的反应性也是若即若离的，作用实在不稳定。当然，作为模型汽油车就其特性而言，差速器的差动作用还是最主要的，防滑是可以退而求其次的，除非你是一个追求极致的玩家。所以，现在汽油模型车的主流差速器都是这样的结构和防滑原理。
下面就来看看几款主流汽油模型车的差速器结构图吧：

这些差速器的差动原理基本一样，只是形式各有不同。说到这里，要说说另外一个概念就是：“直轴”，也就是不要差速，用直轴向左右轮均衡持久的分配动力，这样做最大的好处就是可以保证左右驱动轮充足的动力，适合直线竞速。
汽油模型车差速器的检查主要是检查其差动性，没有了差动性或只有一侧输出，那多半就是内部行星齿轮损坏了。内部齿轮润滑介质的加注周期和材质最好以厂家建议为主，这样才能最好发挥其功效。
本人知识面实在有限，以上理解也不过是这些年玩车的一点皮毛认识，有不足之处还望指点斧正！