PROTOform推出Cadillac ATS-V.R.车壳

15-6-5 00:43| 发布者: rcfans| 查看: 11750| 评论: 9

PROTOform推出Cadillac(凯迪拉克)ATS-V.R.车壳，190mm宽度，适合1/10电动房车使用，同时符合各种GT级别赛事要求(USGT, GT10等)。获得实车官方授权制造，车花也被完整复制到遥控车车壳上，透明款式让玩家自行喷涂。

http://racepf.com/touring-car-190mm/cadillac-ats-v.r-clear-body/

相关知识
如果说SCCA世界挑战赛车手与制造商双重三连冠的战绩已经成为凯迪拉克112年风范历史的一部分，那么凯迪拉克车队所要做的，就是从零开始打造一款更新、更强大的赛车。现在，全新凯迪拉克ATS-V.R赛车已经横空出世，迎接未来更激动人心的挑战。近日，ATS-V.R在美国奥斯汀赛道首度亮相，这款凯迪拉克全新赛车即将在洛杉矶车展现场与公众见面。凯迪拉克ATS-V.R是怎样一款赛车，与量产车型之间有何区别与联系？

ATS-V.R基于即将在洛杉矶车展全球首发的ATS-V ，搭载LF4.R竞赛版本3.6 V6双涡轮增压发动机，在更大的博格华纳EFR系列涡轮增压器、碳纤维进气歧管、侧置直通式排气管和竞赛用发动机管理程序等高性能改装的加持下，最高可爆发出600马力最高功率，动力通过Xtrac六速序列式变速箱传递，而前六后四活塞的Brembo竞赛制动系统确保ATS-V.R在赛场上拥有优异的制动性能。

在ATS-V 量产车型的车身结构基础上，ATS-V.R采用碳纤维前后盖、车门和前后翼子板等车身组件，并加装前围、侧裙、后气流扩散器等碳纤维空气动力套件。车身内加装八点式防滚架、Pratt & Miller侧向碰撞缓冲结构、碳纤维通风座椅及六点式安全带等竞赛必备安全装备。

与的CTS-V.R赛车相比，全新ATS-V.R赛车最主要的区别是什么？基于CTS-V 的CTS-V.R赛车是按照美国赛车俱乐部（SCCA）GT组规格标准打造，适用于SCCA世界挑战赛GT组赛事。而ATS-V.R则按照国际汽联（FIA）GT3规格标准打造，不仅“兼容”SCCA世界挑战赛GT组，而且具备参加全球范围内30余项汽车赛事的可能性。这意味着，凯迪拉克车队有望将触角延伸至更广阔的赛事领域，与同组别最优秀的对手同场竞技。
http://www.autohome.com.cn/dealer/201411/20078720.html