SANWA三和最新中级遥控MT-S评测

15-12-9 13:15| 发布者: rcfans| 查看: 226339| 评论: 31|原作者: lqxii

FunRC Studio原创评测，只发RCFANS，如需转载务必注明出处。

SANWA在入门级的MX-V遥控器与中高端热门MT-4(S)系列之间，一直有个价格空白，就是一款不到千元的中级遥控型号，如今，这个型号终于面市：
它就是三和最近上市的MT-S遥控器，可以说，这个遥控就是MT-4(S)的轻微简化版，更简单易用，实用功能则一个不少。

（配图使用了RX-482接收机，国内到时零售的型号会有出入）

即使对于不熟悉SANWA的玩家，都应该对MT-4这个型号有所了解，而看到MT-S的第一眼，心理不禁会想：怎么跟MT-4这么像？
或许，汽车界的套娃现象，已经悄然在SANWA遥控器家族中开始流行。MT-S，MT4(S)，M12(S)，都有几分相似。一眼就能看出这是一款三和遥控。

那么先跟MT-4S进行外观对比一下：
（图中左侧为MT-4S，右侧为MT-S）

由于工程样机的缘故，该遥控器本身后面的半圆位置处尚未贴上SANWA标签，市售版本这里会有贴纸覆盖，不会露出工程测试端口。

区别相对亦十分明显：
1. MT-4S的手胶为浅灰色，而MT-S则纯黑色，与MT-4一致。我个人是比较喜欢同色的搭配。
2. 手轮款式上，MT-4S采用了类似真车大ET值的款式，效果更为高档，毕竟定位不同。
3. MT-4S的功能键会更多，且第三第四通道默认均为无级比例控制，而MT-S默认则是多段固定比例输出，但是可在菜单中设置三四通道的工作方式，拥有MT-4(S)系列基本一样的混控功能。
4. MT-4S采用滚轮方式控制菜单，而MT-S则使用独立按键，可杜绝不小心滚过头的情况。

看完对比，下面直接看下MT-S的详细情况

外观篇

显示屏：与MT-4系列一样的尺寸与分辨率，黑白点阵式液晶带背光

油门扳机：同样没有多余的花哨功能，但是同样提供油门松紧度以及物理位置可调，这些高端可调性一样不少

作为中端型号，轴承是少不了的，更顺畅，更小虚位。然而下方的限位处，并无提供MT-4(S)或者M12(S)相同的限位螺丝口。如果想要减少方向手轮硬件摆动角度的玩家，只能自行DIY限位

4个操作按键，带弧度设计，手感不错

MT-S最特别的设计：悬浮感强烈的把手位，发射天线隐藏在其中。

MT-S原生外壳自带手绳孔，不再需要自行加装

MT-S的电池仓，跟MT-4(S)/M12(S)完全一样，连电池盖都完全通用

功能篇

显示界面上，主界面与MT-4(S)基本一样，各基本设置值与各通道输出量一目了然

按上下可切换到遥感界面，可显示接收端回传的电压/温度/转速等数据（电压回传/温度/转速感应功能需要特定接收机支持，详情可见极速模型关于SANWA的技术解读文章：http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=884246）

在主界面按下ENTER按键，即可进入主菜单：

主菜单只有6个菜单，SANWA将各功能进行了重新分类，经过使用，个人认为新的分类方式更为简单易用。
左侧3个功能分别是：[通道设置][混控设置][记忆模式]
右侧3个功能分别是：[计时功能][遥感功能][系统设置]

[通道设置]
这个是新的分类，将各个通道的各种参数完全归类到这个菜单下，进入后我们可以选择不同通道，对应设置输出比例/油门曲线/失控保护等等