南爬社全国首发门桥MST 1/8 CFX-W开箱

16-12-27 15:41| 发布者: rcfans| 查看: 11113| 评论: 29|原作者: 找碴

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为了甘当全国首只小白鼠，自愿放弃了店家赠送的电池福利，从台湾MST仓库顺丰直邮广西，避免了绕道天津店铺再转发广西，节省了时间。今天在单位点名后，冒着旷工的风险，马上赶去顺丰仓库自提。12月23日台湾出厂就马上发货，国际物流27日就到广西，顺丰值得信赖
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当初MST放出门桥概念图时我就口水流了一地，直到近期网上可以接受预定的时候我又开始纠结起来，主要原因有3点：
1.官方公布车架宽230mm，轴距300mm。这样的参数不好配车壳
2.门桥优势是提高车辆通过性，但整体升高的车桥，重心也会升高，担心容易翻车
3.升高车桥的同时，减震也用相应缩短，因此车子扭腰姿态会受到压抑。
从参数看，这是一款竞技比赛车，虽然长点的轴距对爬陡坡更有利，但短轴距转向更灵活，放眼如今的所有攀爬车比赛都是以掐秒论英雄的时代，没人管你姿态是否好看，对于打造的赛道，不能爬上去的坡真的很少，而大多数消耗比赛时间的地方是转弯和倒车还有卡蛋。
对于无性不欢的我就决定拿下这款为竞技而生的车子。不过玩仿真的爬友也不必气馁，贵港大神已经把这台MST专属模具壳写在计划内了。
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我之前都是收别人的2手车或2手配件来打造我的爬车，CFX-W是我买的第一台全新盒装车。CFX新车的电机齿有点怪，不是英制P，而是国标模M，部分田宫用0.6模的，但都是铝的，国产很多0.6模钢齿都是速度车用，大多数是5MM孔径，3.17很少有。买1/10车的小白鼠吃了不少亏，好在我备好了国产HSP电机钢齿
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沙发是导演的
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金属大梁比SCX10厚一点，两头是等比例设计，相当于哪个做头哪个做尾都行
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要上班了，老板发火了，晚上再更新最关心的门桥