虽然 Roborace 的首场测试有些状况,不过这并没有阻止他们进军无人车赛事的野心。在本届的 MWC 大会上,Roborace 的CEO Denis Sverdlov 与首席设计长 Daniel Simon,一同揭开了他们的 Robocar 赛车战马的实车面貌。而从因为「无人」而展现的特殊车身曲线以及碳纤维车身设计,我们似乎也真的可以期待在较不需担心人体承受 G 力以及车祸危险的状态下,到底赛车能将速度的极限逼至怎样的境界 -- 只要 AI 不发生状况的话,这样的低风阻车身应该是可以轻松刷出各种赛道最速吧? 相当具有未来感的 Robocar 实车长 4.5m、宽 2m,与 F1 赛车的规格相比的话,算是更为庞大的车身。位于车身中央的 540kW 电池可驱动 4 具 300kW 的马达,据称极速可高达 320KPH。为了导引车辆在赛道上竞争,车身上也搭载了无数的感测器 -- 共有 2 个雷达、5 个 LIDAR、18 个超音波感测器、两个光学测速计与 6 个 AI 摄影机。这全部的资料包括车身状态信息,都将倒进 NVIDIA 所打造的「大脑」当中,并将依据赛车团队的演算法对于赛事进行攻略。 一手创造这款无人赛车的设计长 Simon,其实无论在科幻的部分亦或是实作的部分都有一定的基础,也因此才能设计出这样十分有特色的未来概念赛车 -- 他曾参与包括《Tron: Legacy》、《Oblivion》与《美国队长》等片的制作。并从 1999 年就在 Volkswagen 工作,并且在 2011 年协助 Hispania Formula 1 车队打造了 F111 工厂赛车。他表示,为了突破工程的极限,他们从头到尾打造了 Robocar 的每个零件细节,并且非常自豪地展出这款坚持最初概念的赛车。 必须说,尽管初步的测试有一些出师不利,不过小编个人还是相当期待到底通过演算法的技术,可以将车辆工艺推到何种地步。而这样的发展,也许会对于无人车交通网络的未来带来一些值得吸取的经验才是吧。 |
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