公告:

Traxxas TRX-4 静态测评

17-6-3 23:31| 发布者: rcfans| 查看: 21733| 评论: 87|原作者: ferrarifan

RCFans VIP会员ferrarifan出品
1.JPG
TRX4是美国TRAXXAS公司于2017年推出的重磅产品,从产品命名中即可看出该公司对这款产品的重视程度。一个传统意义上的生产“快车”的公司,会为广大玩家带来怎样的产品体验?本人有幸在第一时间拿到该产品,也许很多玩家已经在不同媒介上了解了该产品的相关信息。但是在游玩了若干天之后,我更愿意分享一些细节与自己的体会,故成此篇。(本文评测车辆为笔者自费购买)

本次采用的路虎D110仿真车壳已获得路虎公司授权,这款产品广泛应用于军队中,一度代表了路虎品牌的精髓。TRAXXAS选取此车型的原因,想必除了经典的外形之外,更多的是也是对于这款产品的期待。
2.JPG
车壳主体为软质材料,但所见的黑色件则为硬塑料。一些细节很到位,例如仿真挡泥板,高位涉水喉,车体防滚架,油箱千斤顶,备胎工具等。黄色LR86为贴纸。整体质感十足,相对于一般硬壳的重量有过之而无不及,因为内部电子设备的空间原因没有保留内饰,玻璃则顺理成章的采用了熏黑色。后续入手的玩家可以实际体会。
3.JPG
整车常见的分为上下两部分。但是值得体味的是,合体之后上下部分严丝合缝,从外部基本看不到内部结构。体现了大厂风范。
4.JPG
经过实际测量,前后扭腰高度在112mm左右,而且挡泥板与轮胎干涉较小,可以忽略不计。
5.JPG
查看底盘,规整到位,灰色桥盖十分醒目,且靠螺丝固定,想必后期会有金属升级件推出。拉杆为金属材质,5mm直径,细拉杆有效降低了累赘感。
6.JPG
虽是首次研发攀爬车,但TRAXXAS貌似深得精髓,两片式金属大梁构成的直桥车身一直是被广大玩家最为追捧的结构。
7.JPG
由于采用了门桥结构,除开减速增扭效果外,卡尺测得的中央桥蛋离地高度为48mm,使得1.9寸轮胎达到了传统2.2寸轮胎的离地高度。这在实际的行驶过程中确实益处多多(笔者已经游玩此车5小时以上,各种路况均包括,后期会出视频,敬请期待)。
8.JPG
TRAXXAS将自家上一款成功产品SUMMIT的良好基因带入了TRX4,那就是遥控高低速切换与遥控前后差速锁功能。接收盒一侧两只2065舵机通过软质钢丝控制前后差速锁止打开,电调一侧舵机则通过硬质钢拉杆控制波箱高低速切换。电机与电池仓中置的此种结构,最大程度的保证了左右配重的均衡,也使得车体清爽干净。电机前置也与真车类似,最大程度还原了真车的效果。考虑到此车配备的XL5 HV电调支持3S锂电,我特意为电机增加了一个30X30MM风扇散热器,随时为高速运转的电机降温。
9.JPG
XL5 HV除了全防水、支持3S锂电之外,配合TQi遥控器还可以实现定速巡航的功能。我考虑此功能实际用途有二:一是方便玩家更专注欣赏TRX4的车体姿态,二是方便玩家空出一只手拍照录影。毕竟T厂的视频营销已经炉火纯青,或许也想让玩家亲身感受一下。XL5 HV电调单独引出了一路接口,可以为散热风扇以及以后的灯组供电使用。且风扇电线可以依靠车架随处可见的卡线槽固定。
10.JPG
TRX4采用了全新设计的铝制GTS避震,双X圈防漏,涂层避震芯。实际效果相比传统攀爬车阻尼更大,但相对传统速度型车则更小。也是为了兼顾高速行驶避免多余跳动,实际行驶中确实感受到了采用如此设定的好处,除开低速可以观察轮胎贴地行驶的姿态外,高速通行的跳动感也消除许多。
11.JPG
转向舵机同样采用了新设计的2075X全防水全金属齿轮舵机,适应极端的转向环境。
12.JPG
仔细观察车桥部分,发现门桥尽可能设计的紧靠两边,保证通过性。同时采用环形螺丝锁紧,保证坚固性。
13.JPG
接收盒同样全防水设计,内置TQi五通道接收机。TRAXXAS一向喜爱将接收盒设计的比较大,方便后期其他电子设备的放入来保证防水性。
15.JPG
车体前后的灰色拖车钩为塑料材质,建议后期升级金属件,下垂感更为强烈。
16.JPG
前轮转向机构采用了CVD结构,保证尽可能大的转向顺畅程度,此处在玩水后建议定期保养。
17.JPG
TRX4拥有45度大转向角度,因为可以完全放开差速的缘故,实际转向角度让人惊喜。
18.JPG
因官方宣称使用3S5000毫安的锂电可以连续行驶2小时以上。故我选用了豹牌出品的3S5500毫安电池,装上之后严丝合缝,尺寸正合适。实际测得从4.2到3.6V使用时间在2个半小时左右,电池持久力相当满意。
19.JPG
电池仓的另外一个玄机---可翻转电池压板。一侧为23mm高度,一侧为26mm,旋转切换,方便厚度不同的2S-3S电池摆放。
20.JPG
S1 Compound 4.6X1.9寸胎皮,应该是考虑到高速行驶防止甩开,轮毂与胎皮间采用了粘合设计。如果后期需要更换,需整体换掉,12mm金属结合器则成为标配。好在这套胎皮表现尚可,抓地不错,高速动平衡在接受范围内。57°的接近角对于一般攀岩与主流穿越来说不在话下。
21.JPG
TQi Link蓝牙遥控器,一直不知道Multi多功能旋钮(方向微调右侧的旋钮)为何物的车友有福了,这次它真的有用,定速巡航期间可以用该旋钮调节车速,实际使用很方便。
22.JPG
说了这么多,其实还是有些小细节值得商榷:
1:车体与车壳实在太严丝合缝,导致合上车壳后开关并不容易。好在这是一台攀爬车,超长的续航不会频繁更换电池。那就在每次长时间的行走后,打开车壳换电池时,借机清理下内部吧。
2:车壳后部的装卸需要技巧,刚入手会比较困难,需要熟练。几个拆装之后就会变得趁手。

结语:其实TRAXXAS很聪明。
一方面来说,这台车的面世开启了这个品牌狂热粉丝的盛宴。经历了EREVO,SUMMIT,SLASH等经典车型的洗礼,他们太需要一台创新另类的车型。开箱即跑,同时借机踏入攀爬这片崭新的天空,乐趣满满,不失逼格。另一方面,对于资深攀爬玩家来说,这样一台集中了几乎所有亮点的车子,一改乏味单调的传统攀爬市场,多样性的功能会创造出更多的玩法与乐趣。而巨大的升级潜力也强烈的吸引着他们不断挑战自己的审美视角,烧脑改车中大呼过瘾。Enioy the RC是我们的最终目的,可以预见不远的未来这台车会强制霸屏,我们拭目以待。
23.JPG

精彩视频

  • 视频 时速过百 Traxxas Rustler VXL 泥地滑行
  • 视频 Traxxas Rustler VXL 挑战极限运动山
  • 视频 Traxxas TRX-4 征服加州荒野
  • 发表评论

    最新评论

    引用 lynndp 17-6-3 21:31
    色哥出品,必属精品
    引用 落叶迷了影子 17-6-3 21:32
    我来了
    引用 落叶迷了影子 17-6-3 21:33
    宁,今天没去,后悔了
    引用 鳳鱼 17-6-3 21:33
    啥时候能出一个跟scx10仿真爬的对比啊!爬坡的
    引用 就爱大脚 17-6-3 21:34
    抢前排
    引用 gx620919 17-6-3 21:36
    好车一台!!今天太过瘾了。
    引用 ferrarifan 17-6-3 21:36
    lynndp 发表于 17-6-3 21:31
    色哥出品,必属精品

    我是Sean哥,不是色哥
    引用 ferrarifan 17-6-3 21:36
    落叶迷了影子 发表于 17-6-3 21:33
    宁,今天没去,后悔了

    没事儿,下次让你玩个够。
    引用 haiandegushi 17-6-3 21:36
    顶顶
    引用 ferrarifan 17-6-3 21:36
    鳳鱼 发表于 17-6-3 21:33
    啥时候能出一个跟scx10仿真爬的对比啊!爬坡的

    别急,后续还会有评测。
    引用 realmusic 17-6-3 21:37
    占个座位,再慢慢看。
    引用 MaiXZ 17-6-3 21:39
    精品呀
    引用 韩小磊 17-6-3 21:41
    先回帖再看内容  支持大作~~~~~~~~
    引用 路飞9 17-6-3 21:43
    好车一部!值得购买啊!问了店家要6月底才能拿到!
    引用 鳳鱼 17-6-3 21:44
    ferrarifan 发表于 17-6-3 21:36
    别急,后续还会有评测。

    广大爬友最关心的就是这个性能啦!希望快出专业性能评测
    引用 威海V小凯 17-6-3 21:47
    书面形式的测评堪称第一棒
    引用 a2704550 17-6-3 21:49
    先顶再看,精品.....
    引用 ferrarifan 17-6-3 21:49
    鳳鱼 发表于 17-6-3 21:44
    广大爬友最关心的就是这个性能啦!希望快出专业性能评测

    因为你期待,所以我更要用心。而用心就需要时间。
    引用 mike19880715 17-6-3 21:51
    好车呢,想看看T4和90047的对比测评

    查看全部评论(87)

    广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

    版权所有 RCFans.com © 2003-2016

    返回顶部