CROSSRC VR4 美式软壳皮卡改造过程

20-3-13 02:32| 发布者: rcfans| 查看: 5053| 评论: 23|原作者: 樂樺

原厂由于日行灯亮起来的时候看起来并没有柔和的感觉而且有露出几颗LED，这点不够真实所以小动作完善他

在这个问题上能看出厂家已经想了办法，可能注塑方面未能完美完成这个细节，原厂出来的日行灯条上已经有磨砂面但是密度不够

原厂未经打磨的状态入下图
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用磨沙棍打磨，如果没有的朋友用500-800号的砂纸就可以了效果一样
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下图红圈部分经过打磨后能看出稍微粉白
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打磨完成

打磨好后需要喷上薄薄的一层白色这样更加能阻挡LED颗粒状的灯光
喷漆建议用软壳喷漆PS-1 ，因为表面磨沙更能达到更加效果，而我选择用白色1500号底漆喷
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做好日行灯条安装后效果
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在不亮灯的情况下左边日行灯没做打磨，也能看出少许LED的影子右边完成了打磨上白漆，LED影子彻底消失了
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透镜大灯以及日行灯同时打开情况下效果更明显了
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关闭透镜大灯，只量日行灯，看看对比
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这个时候有朋友会问怎么可以把大灯关闭只亮日行灯，大家可以在灯板后部看到有个插头，插头是串联取电给大灯的所以拔掉串联插头即可短电，切记这个插头不要插任何其他电器，会引发短路的
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两边完成日行灯改造效果图，日行灯改造完成了。
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灯杯的颜色配搭（熏黑灯杯）虽然CROSSRC 做到电镀件一直非常出色，熏黑了有点浪费了工程师们的心血，但是为了有更好的改装味道还是要改造一下个性化

先遮盖透镜的电镀圆柱面让眼睛有神，其他部分喷透明车壳的油漆PS-5磨砂黑，PS喷漆附着能力更强所以选择他是最好的选择
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完成装车后，两颗透镜大灯囧囧有神，日行灯也格外精神，前脸看上去更凶，有点贴近黑武士的改装风格
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亮灯后大家有没有发现，透镜的大灯没有受日行灯的灯光折射那么厉害，更加分明日行灯
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我的VR4版本是B版本所以原配的前后护杠以及前脸都是黑色的，既然CROSSRC的电镀做得出色，就应该来个升级试试看 IMG_3921_调整大小.JPG

虽然电镀是出色霸气，但是全电镀的话会折射掉部分零件应有的线条所以需要局部用黑色来调和
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前脸装车后与原来全黑的前脸对比之下更加有神了，特别配搭熏黑了的大灯
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前后护杠的更新

前脸套件效果图

轮毂更换了VP的红色夹片轮毂，轮胎由原来的Blackrock 115直径换成 Blackrock 102直径的轮胎让整体效果更贴近真是的小改装风格

车架部分暂时全部原装没有做任何改动，稍后进行OP件增加以及更多细小调节

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最新评论

引用 happybeenie 20-3-12 18:01: 手动点赞

引用 poseidon 20-3-12 18:26: 楼主细致人，赞一个

引用 ppppsky0008 20-3-12 18:39: 顶乐桦哥，车子太帅了

引用 koaler 20-3-12 18:48: 帅气

引用 sameite 20-3-12 22:56: 手艺不错嘛！

引用黄景伦 20-3-12 23:07: 会玩

引用 tangyuqi 20-3-13 10:44: 好看，有点像美容车

引用暮色江南 20-3-13 11:12: 模型车中的奥迪啊灯厂

引用 flight101 20-3-13 15:00: 建议日行灯改成蓝色更有神秘感

引用 Mr浩天 20-3-14 12:54: flight101 发表于 20-3-13 15:00
建议日行灯改成蓝色更有神秘感

谁家的日行灯是蓝色的

引用樂樺 20-3-16 14:12: flight101 发表于 20-3-13 15:00
建议日行灯改成蓝色更有神秘感

蓝色受不了，太色彩缤纷了

引用樂樺 20-3-16 14:12: 暮色江南发表于 20-3-13 11:12
模型车中的奥迪啊灯厂

看来你加的汽车要不就是奥迪要不就是改了奥迪的灯

引用樂樺 20-3-17 19:19: 本帖最后由樂樺于 20-3-17 19:26 编辑

这都是准备要上的零件

后货兜两侧以及正后面再条件个电调，立体点

排气管这个是必须要有的

比对调整后最后定好排气管长度

切掉另一边的耳朵，上在这个螺丝孔上

排气管下半部分不装了，直装完整出气管子

喷上银色喷漆，稍作少许黑色喷漆

引用 sai1120 20-3-18 16:54: 你就是会把自己的车搞到精美仔细，就是不留机会帮朋友撸一台，恨你

引用 z2011518 20-3-19 00:00: 日行灯这样弄的话亮度会降低更多吧，既然是日行灯，白天的可见度很重啊

引用樂樺 20-3-20 16:34: 本帖最后由樂樺于 20-3-20 16:49 编辑

樂樺发表于 20-3-17 19:19
这都是准备要上的零件

上几个装饰品，雪糕桶，暂时随意丢上去等其他仿真件上好色之后再想办法固定

防沙板需要喷色，喷了黄色以及银色，等干等效果

这个OUP的金属马达座+风扇座非常核心的改装件

原厂是塑料的，当你静止状态瞬间输出扭力的时候就会产生扭动，输出就会延时

安装上2个 25mm直径的风扇，风扇往马达方向追，可以通过控制器通过遥控器控制开关

CNC金属中坐有效加强拉杆牵引力导致的变形

金属中坐前后分别都有一个（铜滚轴）增加最低重心配重之外还能增加车辆中间底座的通过性，遇到障碍物时滚筒顺滑地滚动顺利把车带离障碍物。

底座上方3个配重凹槽，车架最低重心位置进行配重，车架低重心配重能有效提供避震有更多的压力从而让车桥避震器有更高的服从性。

多孔调教前避震金属上座，前避震器上肢点往车架重心倒，有效发挥前桥的服从性

安装前

安装后

原厂桥上配重，暂时先配前桥，下地测试后看看后面有没有需要添加配重