FMS新品 | 德国82型越野车简介

图注：以KdF Wagen为基础制造的原型车，此时还没有安装门桥。

随后保时捷博士在此基础上继续改良，加装轮边减速器，构成门式后桥，底盘离地间隙增高50mm提升到惊人的310mm。1939年12月，两辆Typ82下线，先后在埃森纳赫（Eisenach）库默尔斯多夫（Kummersdorf） 进行了严苛的测试，顺利通过军方验收定型，获得了Pkw.Kl Typ82的正式名称。它后来成为德军使用最广泛、性能最优良的轻型越野车，深受前线官兵喜爱。1942年底，美军获得了一辆Typ82 Kubelwagen，随即在阿伯丁试验场进行了测试。陆军汽车专家评价，这辆车行驶性能优良，操控性好，四轮独立悬挂，后轴配有LSD限滑差速器，拥有接近四驱车辆的越野性能。实际测试的结论是桶车在极端地形的脱困能力不如威利斯，但在大多数越野路况的测试结果表明Typ82的行驶性能优异，与威利斯基本持平，公路行驶性能和舒适性优于威利斯。此外桶车自重仅685kg，985cc的发动机可以产生23.5马力的动力，油耗却只有威利斯的一半。也就是说，德国人用6成的原料获得了和美国人接近的战术机动能力。桶车没有大梁，底盘平滑，安装沙漠轮胎后单位压强极低，风冷发动机更不需要水，在北非战场沙漠地形的越野性能远超四驱车。战争后期德军节节败退，美军有机会缴获更多完好的Typ82，桶车良好的性能也深受美军欢迎，士兵们甚至愿意用两台威利斯交换一台Typ82。

图注：桶车使用的早期型发动机剖视图。

四个车门可以打开这不值得一提，但必须通过转动门把手来开启和锁定车门的结构就有趣多了。座椅上有柔软的海绵坐垫，看起来非常舒适，以1939年的标准来说，甚至有点豪华了。仪表盘上显示车速和换挡的时机，目前的行驶里程是203公里，大约是从沃尔夫斯堡工厂行驶到柏林的距离，是的，我们出售的是一台新车。要启动这台车，很难找到开关，如果查阅真车的使用指南，你会发现启动按钮在仪表盘左下角，透过方向盘就可以按到，如果觉得不方便，FMS还附赠有贴心的小工具。方向盘和车轮是联动的，这已经是FMS的标配了，搭配1/12的人偶可以展现出非常生动的剧情，随着这个系列产品的增加，可供用户导演的剧情也会逐渐饱满。