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CEN RACING 1/8 FORD PUMA 拉力遥控车

23-8-21 17:21| 发布者: rcfans| 查看: 15361| 评论: 27

CEN RACING于上周五发布了WRC M-Sport Ford Puma Rally1 1/8 4WD RTR拉力遥控车，请随着小编的镜头我们一起了解这款打磨了两年之久的WRC PUMA RALLY1。

该车与英国M-Sport车队合作开发，原型车为今年福特M-Sport车队的2023款PUMA RALLY1 WRC拉力赛车，图片为M-Sport车队的维修车间。

M-Sport车队工程师与CEN PUMA RALLY1一起，大家对这个只有真车1/8大小的小家伙充满兴趣。

图为真实FORD PUMA RALLY1

图为CEN PUMA RALLY1

授权车辆拥有更加完备的外观协调性，以及包括车顶进气、后视镜、尾翼、后扩散器、前进气格栅等丰富细节的刻画。

红牛标志为红色电镀质感，与其他详尽的授权LOGO贴纸为这辆PUMA赋予了真实赛车的味道。

这里为大家拍摄一些更多细节

车架底盘部分为3mm铝合金中底盘加两侧尼龙护板

前后悬挂的配置为空气动力学下摆臂+可调上拉杆+可调轮座+多孔位二级避震架+尼龙绞牙避震，该车拥有丰富的可调性以适配不同地形和玩家们的不同玩车风格。

在传动系统上，由金属电机座开始，到加硬钢中轴，至前后差速器，最终由钢制CVD传输至车轮。

轮胎为PIRELLI倍耐力的P Zero系列搭配轻量化赛车轮毂，实测该胎皮较软，在铺装路面可以提供稳定的抓地力，但在漂移玩法上该胎还是更适合于沙土路面，沙土路面的漂移手感要远好于铺装路面，沙土地或许也是拉力车的最终归宿，在胎皮上CEN还是做到了细致的划分。

电子设备方面，电调为好盈一狼MAX10 SCT 100A无刷电调，支持2-3S锂电池，搭配CEN 3658 3000KV无刷电机，实际测试该套装虽为无感，但在起步阶段并没有太明显的卡顿，在漂移时对油门的控制也非常跟手，该动力套装在3S下极速表现为70+km/h，2S极速表现为50km/h，在这里建议如果场地多为铺装路面，可选择2S动力，可以感受到更加纯粹的操控感受，高抓轮胎使车辆操控起来一点都不拖泥带水，如果场地多为低抓的沙土路面则可以选择3S动力，漂移姿态以及油门控制都会更加舒服。

舵机为SAVOX的标准25T舵机，在6V供电下参数为：6.0V - 0.23 sec/60° 12.0 kg-cm.，对于一台净重2.5kg的车来说，这个参数是完全够用的，并且作为模型舵机界老牌厂商SAVOX，舵机整体的响应速度和顺滑程度，在RTR车型上是顶级的配置，耐用性上因小编也是刚到手下地玩两天，这里不做评价，但相信SAVOX会给大家带来不错的体验。

最后为大家附上由迈杰罗遥控为大家制作的参数详情