[IFMAR] Jilles Groskamp 夺得 2024 油房世界冠军

24-11-24 17:58| 发布者: rcfans| 查看: 2533| 评论: 8

Jilles Groskamp重返世界巅峰，这位Infinity车手在泰国曼谷Huge RC Circuit成功夺得2024 IFMAR 1/10油动房车世界冠军，距离他首次获得电动房车世界冠军已有12年之久。在通过超级杆位直接晋级1小时决赛后，Groskamp最终轻松获胜，成为油动房车的第10位世界冠军，而卫冕冠军Tadahiko Sahashi在争取成为首位成功卫冕的车手时遇到了困难。

作为最速排位车手，Teemu Leino第二次获得世界锦标赛的杆位（TQ），但他的比赛不到10分钟便结束。芬兰车手在第二次加油后翻车，撞击围栏导致前避震器损坏。2018年冠军Naoto Matsukura看似要重演早前在半决赛的支配表现，在比赛进行到一半时，他遥不可及地领先了大部分车手，但在接触赛道路缘石时，他的挑战被终结。翻车后的撞击导致后避震轴损坏，但由于车辆仍在弹簧支撑下运行，他艰难地以第6名完成比赛，比冠军车手落后7圈。

1:8世界冠军Dario Balestri因为接收器电池没电，在比赛进行到最后两分钟时撞车并退出比赛。最终，Groskamp的队友、起步第10的Charlee Phutiyothin与Capricorn的Toni Gruber一起登上领奖台，分列第二和第三名。Groskamp对这次获胜的感想是：“这次特别，因为我在赢得电动房车冠军时，我的儿子才2岁，而今年我的女儿也2岁，而我在这次油动房车比赛中也获胜了。”回顾比赛的经过，他表示：“比赛开始不错，我觉得车子很容易驾驶。接着Teemu翻车后我就领先了。在第一次加油时，我们有一次较慢的停站，Naoto领先并拉开了距离。我已经多次在两轮上行驶，我知道我的轮胎策略只是换一边，因此必须控制自己的速度，Naoto拉开了很多差距。大约20到25分钟后，我排在第二，而Naoto已遥不可及。我想着继续按自己的节奏跑，因为总会发生一些意外，后来果然发生了。我想他翻车了，车子坏了。”

44岁的Groskamp继续说道：“我们后来只换了一个侧轮胎，这是一个风险，但我知道我可以做到。所以28分钟后我们更换了轮胎，几圈之后我的速度非常好。然后Sahashi进站换了四个轮胎，我已经领先了一个半圈。从那时起，我只是在巡航，尽量保持车子四个轮子都在地面上。”他描述比赛结束时车子变得“相当难以驾驶”，他说：“车子变得像电动房车一样，我进弯时慢，用很多刹车，尽量平稳驾驶。尽管最后在直道尽头我还是翻了一次。从那时起我知道自己得非常小心，所以我让一些车手超过。最后我平安完成比赛，这太神奇了，我真的很高兴。毫无疑问，Naoto是最快的，我认为我排第二快，但这已经很好了。”

关于自己的第二名成绩，Gruber经过一番长时间沉默后表示：“一方面我很高兴，差点要哭出来，但现在看到与Jilles只有13秒差距，而我有过一次引擎熄火，且我翻车了，真很难想象如果没有这些会是什么样。”这位2023年1:8平路车亚军继续说道：“从第8位起步，接着翻车把我推到最后，但我一步步赶了回来，我们的差距不大。半决赛后我们做了一些小调整，车子变得更容易驾驶。我感觉不会翻车，但你永远不知道推得更快是否会翻车。”

Phutiyothin，这位曾获得1:8 GT世界冠军领奖台的车手，对于自己的领奖台成绩感到非常高兴。他表示：“当我们在这里练习时，车子表现非常好，但一开始比赛时车子表现不佳，并且有很多引擎问题。但在当天更换了底盘和引擎后，一切都变得非常好，今天是我的幸运日，车子完美。”

在回顾比赛中的失误时，Matsukura，这位唯一一位获得过油动与电动房车世界冠军的车手表示：“我只是稍微碰到内侧的路缘石，车子翻车，导致避震器损坏。我仍然能用弹簧支撑悬挂，所以还是完成了比赛。”他说：“刚开始时车子完美，我只是在稳步前进，但这个赛道只需要一个小错误。”他原本计划在40分钟时停站更换轮胎，认为撞击时自己的轮胎可能受损，他告诉车队提前更换外侧轮胎，结果发现避震器损坏，知道自己争夺冠军的机会已经结束。

关于自己的表现，Sahashi表示：“起步还好，但之后在黑暗中我有些难以看清。车子没问题，引擎也没问题，但我却没做好。”决赛开始时，赛道的灯光开启，而缺乏自然光照使得比赛后半段亮度受到了影响。虽然他有机会争夺领奖台位置，但在更换轮胎后，车子的表现“非常困难”。他决定调整前轮负倾角，随着轮胎磨损，车子变得更加难以控制，最终让他失去了任何登上领奖台的机会。