公告:

Mugen Seiki MTC-3 正式发布!

25-3-15 16:48| 发布者: rcfans| 查看: 1210| 评论: 2

日本厂商 Mugen Seiki 在上个月举行的 2025 TITC(泰国国际房车锦标赛)前夕预告过 MTC-3 新款电动房车,今天,这款新车正式公布详情。
MTC-3 是 MTC-2 和 MTC-2R 平台的升级版,其原型车首次亮相于 2024 IFMAR 世界赛,并在首战中表现出色,两台 MTC-3 参赛车辆双双挺进 A 组决赛,Ronald Volker 获得第 4 名,Jacob Cruz 取得第 10 名!MTC-3 采用了全新设计,仅沿用了 MTC-2R 的传动轴、前直轴、差速器和传动皮带,其他部分均经过重新开发,以提升操控性、调校便利性及单圈速度。
主要特点


▶ 底盘
- 1.5mm 铝合金底盘,适用于沥青和地毯赛道。
- 仅使用标准螺丝,无需额外特殊螺丝。
- 底盘提供更广泛的扭转刚性调整,适应各种赛道条件。
- 采用低重心设计(分别降低 0.5mm 和 0.7mm),提高过弯性能。
- 优化底盘轮廓,减少拖底可能性,提高离地间隙,无需额外的碳纤底盘选项。

▶ 悬挂系统

- 全新碳纤维下摆臂,增强刚性与耐用性。
- 优化避震器和上摆臂角度调节,无需垫片(Shim),调整更快速、更便捷。

▶ 电机座

- 全新铝合金电机座,优化动力传输结构。
- 可调节中轴高度,适应不同传动需求。
- 优化重量分布,提升整车平衡性。

▶ 二楼板

- 全新碳纤二楼板,优化整体车架刚性。
- 支持移除上方舵机支撑板,简化调整与维护流程。
- 差速器可快速拆卸,无需拆解其他部件,仅需移除后部二楼板即可更换。
- 新款二楼板固定方式,增强稳定性和操控反馈。

▶ 避震系统

- 避震塔直接固定至中壳,无需额外配件(可选择固定或活动模式)。
- 新款短行程避震器,降低重心,优化几何结构。
- 全新超短避震弹簧,提供更丰富的调校选项。
- 避震系统轻量化,降低整车重量,提高动态响应。

▶ 车壳支柱
- 优化车壳安装方式,使车壳固定更加方便。
- 前部车壳支柱支持两种安装距离,简化车壳预处理流程。
- 后部车壳支柱提供三种安装方式(水平、垂直、额外安装至车壳尾翼支撑)。
- 后悬挂带可调上行程限位器,包含在 MTC-3 套件内。

▶ 其他升级

- 车壳支撑组件,优化车壳稳定性。
- 全新上摆臂设计,采用 6mm 球头,增强稳定性与耐用性。
- 两种车壳定位点,适应不同车壳设计。
- 轻量化防撞泡沫,碳纤上防撞板包含可调节的悬挂行程限位器。

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  • 发表评论

    最新评论

    引用 yokomorc 25-3-16 19:16
    整体布局几十年也不会变,不可能四个轮子变3个这样的创新设计,都是改进升级,大致雷同,偷轻手法一点一点的挖
    引用 wanghaotian 25-3-16 17:12
    这两年的设计就是互相抄呗

    查看全部评论(2)

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