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2012年9月上海好盈杯颁奖照片 以及比赛心得

13-6-23 20:54| 发布者: rcfans| 查看: 4491| 评论: 0|原作者: yst

2012年的好盈杯顺利落下帷幕,外出3天,一整天的工作完毕,终于可以说一下这次的比赛心得。

好盈杯是全国最具影响力的民间1/10电房盛事,由好盈科技公司主力赞助,上海小车模型主办,并有大量知名赞助商支持。

往年的好盈杯除了1/10电房外,还曾加入过FF以及F1的项目,由于各种原因,2012年的好盈杯只保留了电房类别的项目。


今年3个项目,简单总结如下:
1. SPORT组,也就是大家习惯说的新手组,限定45A有感电调,无进角程序,13.5T有感无刷马达。
2. STOCK组,这个是竞争最激烈的组别,也是最多人参加的组别,不限电调和程序,但是限制仅能使用13.5T马达。因此大家都会使用TURBO程序,搭配激烈的进角设定,来榨取最大的动力输出。
3. MODIFY组,也就是公开组,无任何动力上的限制,只要你喜欢,就搭上你能驾驭的最牛逼动力即可。


由于工作上的原因,我最终选定周五早上出发,可以在下午到达赛场练习一下,大概了解一下赛道情况。

正是由于能参赛的时间很短,所以我决定参加了2项:MOD组以及STOCK组,争取在最少的时间内,跑更多的次数。一年一次而已,反正我不是为了去争取多高的名次,而是抱着一种休假以及去和车友相聚的心态去参赛的。所以我准备了2台车参加2组。这样可以跑多几排电,这样必然很开心。




9月21日,周五,到达上海时天气不错,有云,不热,跟广东差不多。
去到第一件事就是和各种商家,各种代理打个招呼,然后去看了一下当天的AMB成绩。

上海陀地,国内一哥,Dualsky和TOP签约车手马达王最快18.5xx
而大老远从英国飞过来的曾经世界冠军,好盈和HB签约车手Andy Moore则在寥寥几排电的试跑后就做出了18.4xx的成绩,不愧是顶尖车手。

其实我觉得这次应该就是主要看马达王和Andy Moore之间的角逐,因为马达王毕竟有陀地的优势,在军体绝对稳定,Andy Moore虽然有单圈上的优势,但是未必足够的稳定性。因此我觉得这次MOD组比赛将会非常好看。

看了一下成绩之后,开始摆好东西,最终用去年好盈杯的旧胎试了2排电,感觉没什么特别甩的情况出现,就此收车。

我自己对跑车的看法是:我不追求十分快的单圈和成绩,因为我不是厂车手,我自己赞助自己,我要求的是尽量保持车架完好的情况下,顺利完成每一轮就行了。所以来之前,我就和各位朋友说:我是来垫底的。因此对于车子的状态,我是喜欢跑推一点的车子,因为推一些的情况下,车速稍慢或者稍微跑远一些就可以顺利过好每一个弯。车子比较转的情况下,我个人是没办法把握后出弯后的油门控制,很容易造成出弯后车子甩出去的情况,这种完全不适合我。

周五晚,在羊蝎子,王勇找到失散多年的兄弟:老李,上菜!!!
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9月22日周六,醒来的时候,外面在漂雨,基本上可以确定赛道是不可能会干。但是还是很准时的在8点前到达赛场。

由于举办方很早之前就已经确定,如果地面湿的情况下,是会进入雨战模式,所以大家都在折腾车子的防水问题。因为即使不下雨,赛道有积水的情况下,设备是一定会被赛道上的水弄湿,所以防水是必须的。于是出现了各种口香糖盒子,把设备塞进去的做法。当天看到口香糖都快要吐掉了。因为有那么一群人,见到谁都递口香糖,好利用盒子来装电调和接收机。舵机一般是不需要做防水的,因为舵机都有防水圈,正常使用不会有问题,但是事后都建议拆开进行风干处理。

期间唐王最搞笑的故事:唐王很小心的把电调接受固定在口香糖盒子后,小心翼翼的做好防水,各种防水措施做好之后发现:电调开关没开。。。于是各种拆。。。。。当时我们都笑翻了。。。。

下午雨势减弱,进入雨战模式。雨战有2轮初赛,2轮的成绩需要排位汇总成当天成绩,按照国际上的排位积分方式进行计分。

第一轮的时候,赛道表面积水还十分严重,这种情况下,我决定不下场。最终我的决定是明智的。因为起码有一半以上的车子因为防水不善而中途退赛,各种电调罢工,接收机罢工,舵机罢工。。。

第二轮时,赛道积水已经很少,看到大部分车子都正常行驶,我决定正常下地。雨胎用的我一直都随时准备好的SOREX 20R + 软内胆 + SpeedMind的软轮毂,我相信雨胎都是最软就对了。而事实上,20R在湿滑地面的抓地力是不错的。由于表现相对稳定,加上跑的车友不是特别多,所以第二轮我的成绩排在STOCK组第七,这个有点让我觉得意外,这个排位是我来之前想都不敢想的。MOD组第二轮的成绩也排在十多位,都是比较理想的成绩。

最终周六的总排位中,我STOCK印象中排在13,MOD大概也是10多位。因此这一天,我的积分相对来说算高,就是这天相对高的积分,可以让我在周日的正常场地赛事中,可以获得比较大的积分优势。

对于雨战的一些看法:
1. 如果赛道表面积水较多,建议车手不要随便下场,因为不仅会造成全车轴承的报废,还有可能造成电调/接收机/舵机的失灵甚至损坏!
2. 如果对成绩比较看重的,而且是这种排位算积分的计分方式下,雨战中别人不下而你下场了,绝对会获得特别靠前的排位来换取更高的积分!

临近当天结束,2个让人十分可惜的消息:
1. 马达王决定退赛,不参加本届好盈杯的比赛,至于原因我们不得而知。
2. Andy Moore在临近天黑的试车中,不幸失控,导致整个车子损毁严重。由于只有一辆车,不得不花了几个小时在PIT位上修车。

关于Andy Moore的本次试车,我们几位好友都一致认为,这个试车根本就是多余和无谓的。因为周六下雨,赛道都还没干,周日基本都肯定不会下雨的情况下,你在这样的路面情况下试车,能试出个什么东西来呢?这个是经验之谈,试车还是需要在正式比赛的环境,或者接近正式比赛的环境情况下去试。给你试好湿滑路面的车,次日就放到正常干燥抓地的路面上,情况完全又不一样。

周六下午,跑完车之后,ANDY提供正宗“吹水”服务
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晚上在旅馆,佳境的车,自己找亮点
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9月23日周日,早上2轮初赛,下午决赛。
天公作美!天气十分好,一醒来看到太阳晒屁股,真特么开心!

早上的2轮初赛中,我继续正常稳跑,用套话来说就是:“稳定的慢”,一直都没有什么出色的单圈,排名一般般。不过由于周六有比较高的积分,所以跑完了早上2轮初赛后,在积分榜上我的排位相对也不低,STOCK组和MOD组都进入B组,分别排在B10和B7起步,远超出赛前预期,MOD组排位甚至排在广州峰爷和北京山楂前面。这个成绩完全是拜周六雨战积分所赐。论技术,我远落后于峰爷和山楂。

下面是决赛的排位
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下午的2轮决赛中,STOCK组是内斗组,因为基本上都是我们自己VRC群里的车友,反正我是B10尾车起步,所以干脆就在后面稳跑算了,顺便可以试下跑跑路线,更贴路肩试试,结果导致了好几次的飞坡,翻滚事故,所幸是车子并无大碍。至于MOD组,我这个根本就不属于B组的,最终还是打打酱油就算了。最终都是无缘奖杯,但是也很满足了,因为成绩已经大大超出我的预期。

前后3天,一共跑了12排电,结束了我的好盈杯之旅。



下面上一些颁奖图片吧,比赛过程中较忙所以实在是没有拍什么照片。


准备大合照
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准备进行最美车壳评选,由2位赛事MODEL挑选
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肥仔威这是绝对的有内幕
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虽然我们多番阻挠,某MODEL MM还是拿起了这个骚到极点的肥仔威专用荧光分红车壳
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看威爷表演
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众人高喊“抗议,抗议,抗议,抗议”,但是“抗议无效”
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下面这几个。。。。
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杀手:“青蛙,我的赞助车壳什么时候才有啊?”
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STOCK TQ + A2,Razer,明年你的一顿饭,我预约了
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新手组A123
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STOCK D组,明显有骗杯的人混进去了
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唐王,卡片还在我这
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STOCK C组,总结出来了,拿第一还不如拿第二,拿第二还不如拿第三啊,哈哈
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STOCK B组,ANDY终于等到机会了,结果被JIMMY挡住了,哈哈
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STOCK A组,潘晓帆神速,只是初赛有点不幸,决赛强势A1
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MOD C组,这都特么是骗杯的吧?靠!!!
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MOD B组,戴奔你手到底要不要抓住的?
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MOD A组,Andy Moore毫无悬念,强势TQ A1
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左:我,中:Andy Moore,右:佳境(宝马爷)
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某代理:某小车
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中国电房第一强群:VRC群合照!
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