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Team Associated B5 和 B5M 解开神秘面纱

13-12-29 22:27| 发布者: rcfans| 查看: 9964| 评论: 6

Team Associated 的 B5 和 B5M 电动越野车解开神秘面纱。尾置马达的B5使用了窄身合成物料底板，可使用2S分体锂电或短身锂电。电子变速器和接收机放置在电池后方，波箱前方，这样设计车架的重量分布更佳。VTS限滑差速器、强化差速器、悬挂、转向组件、V2 12mm大容量避震器(3mm避震芯)都出现的B5新车上。


http://teamassociated.com/AREA51/images/b5_details.jpg

而B5M，中置马达配置的B5M电越使用的是一块铝制加合成物料结合的底板，同样可以适用分体2S或短身锂电。快拆电池固定器、新设计的波箱、强化悬挂组件、V2避震等也是B5M的标准配置。电子变速器和接收机被放置在电池前方。


Team Associated B5M



尾置马达的B5适合抓地力稍弱的赛道，而B5M中置马达新车适合高抓/高速赛道，B5和B5M有接近90%零件通用。相信B5新平台能够延续B4辉煌战绩，在全球各地取得更多佳绩。
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    • 发表评论

    最新评论

    引用 pinnaok 13-12-30 22:42
    觉得还是B4系列好
    引用 f19811125 13-12-30 15:18
    头部貌似挺壮实！
    引用 pal 13-12-30 10:46
    一如往日的定价下，配置其实降低了，4.2上的钛推杆、铝后hub、碳纤维电池压板、铝合金hex，金属转向座都没了
    引用 暴龙 13-12-30 00:16
    表示等长队版的举手
    引用 随便玩玩ing 13-12-30 00:08
    好像拥有啊！
    引用 聪哥 13-12-29 23:00
    口水一地

    查看全部评论(6)

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