日志
MISSION-D后期OP（参考-备忘） 【自家用】
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全塑胶版的话 最低限度要有以下OP：
1 头单 2 后面换成金属的尾直或者直接上反胎件 3全车皮带齿更换金属皮带齿
这三点是为了解决车架顺滑度的必然OP
4 升级金属臂码
进阶的OP：
5 塑料大齿座晃动 更换金属大齿座
6 马达座和大轴座更换金属件 原塑料件在皮带的张力下用久了会变形
7 转向组件更换金属的 同时前CVD磨损差不多了的情况下更换 或者直接上YOKOMO的CVD
8 换套进口避震
最终的OP：
9 全车金属化+碳纤化
另外提供下米神帝跟DRB的兼容性问题
由于米神帝在塑胶化的过程中。。。改动了不少地方，导致与原版DRB有些地方是不兼容的，具体列表如下：
1 底盘/波箱不兼容 主要表现在如果直接用DRB的底盘装上米神帝的波箱的话 会导致二楼板的长度不符装不上
2 补强弓的后部两个螺丝孔位与原版不兼容
3 前后波箱里加在大轴承上的偏心轮相对于原版有改动，原版是用一颗球珠作为偏心轮的定位，而米神帝改成了齿槽定位
4 米神帝的电机座和大轴座之间加了一根圆柱作为强度补强，原版没有。除此之外，这两个件与原版是通用的。
5 后皮带压轮 米神帝是直接一个支架固定在底盘上 而DRB是固定在二楼板上的
兼容的地方：
1 转向组件 2 转向杯、C座、后杯 3 CVD 4 A臂 5 前后油压架 6 前防撞海绵部位总成 7 车壳柱 8 反胎件 头单 9 皮带齿 10 大齿座
另 貌似前后波箱上盖也是通用的。。。这点还需求证；然后不管是米神帝还是DRB，大轴都跟G31的金属皮带齿通用 但是具体可能要加垫片以调节皮带齿与皮带齿之间的距离。（这意味着米神帝可以上G31的金属大齿座，也可以上G31系列的金属皮带齿，我自己的就是利用了G31的14T皮带齿将2.0的反胎件改成了CS1.83）
1 头单 2 后面换成金属的尾直或者直接上反胎件 3全车皮带齿更换金属皮带齿
这三点是为了解决车架顺滑度的必然OP
4 升级金属臂码
进阶的OP：
5 塑料大齿座晃动 更换金属大齿座
6 马达座和大轴座更换金属件 原塑料件在皮带的张力下用久了会变形
7 转向组件更换金属的 同时前CVD磨损差不多了的情况下更换 或者直接上YOKOMO的CVD
8 换套进口避震
最终的OP：
9 全车金属化+碳纤化
另外提供下米神帝跟DRB的兼容性问题
由于米神帝在塑胶化的过程中。。。改动了不少地方，导致与原版DRB有些地方是不兼容的，具体列表如下：
1 底盘/波箱不兼容 主要表现在如果直接用DRB的底盘装上米神帝的波箱的话 会导致二楼板的长度不符装不上
2 补强弓的后部两个螺丝孔位与原版不兼容
3 前后波箱里加在大轴承上的偏心轮相对于原版有改动，原版是用一颗球珠作为偏心轮的定位，而米神帝改成了齿槽定位
4 米神帝的电机座和大轴座之间加了一根圆柱作为强度补强，原版没有。除此之外，这两个件与原版是通用的。
5 后皮带压轮 米神帝是直接一个支架固定在底盘上 而DRB是固定在二楼板上的
兼容的地方：
1 转向组件 2 转向杯、C座、后杯 3 CVD 4 A臂 5 前后油压架 6 前防撞海绵部位总成 7 车壳柱 8 反胎件 头单 9 皮带齿 10 大齿座
另 貌似前后波箱上盖也是通用的。。。这点还需求证；然后不管是米神帝还是DRB，大轴都跟G31的金属皮带齿通用 但是具体可能要加垫片以调节皮带齿与皮带齿之间的距离。（这意味着米神帝可以上G31的金属大齿座，也可以上G31系列的金属皮带齿，我自己的就是利用了G31的14T皮带齿将2.0的反胎件改成了CS1.83）
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