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标题: Rally新搭子~鸿诺H9804三差速的10车拉力车架 [打印本页]
作者: GTX675m    时间: 昨天 22:54
标题: Rally新搭子~鸿诺H9804三差速的10车拉力车架
早在PTG推出的时候，我就极力推荐过，因为总算有一款相对田宫而言，更结实的【国产】10车拉力车架出现了，而且是可以完美套用田宫车壳的。

但是我对PTG至今还未改进，非常有意见。
PTG还有需要改进的地方多了，但却因为销量好，厂家就一直躺平，真的无语。

PTG要改进什么呢？
①建议要PTG加中差，却一直没有实现。
②建议PTG重新设计转向几何，加大转向角度，一直没实现。
③建议PTG降低售价，将价格打到千元左右，却没实现。

我不知道我当初怀着激情推荐的PTG车架，几年来一直没有长进，真令人心寒，我反正早就不玩PTG这车架了。

PTG令人“怒其不争”的感觉了，为什么不改进？可能厂家觉得三差速没必要，那为什么售价下不来？

直到AR10出现，10车，3差速的拉力车架，但是碍于过多打印件、还有没有开模的摆臂，虽说结实度应该没问题，但总下不了手去买一台，真的AR10拉力离成熟的，我心中的拉力车架就那么【临门一脚了】

以上都是抛砖引玉，直到HNR推出了9804这台车，嚯，令人惊喜的三差速设计，还有N多金属件，CNC部件。

一开始只有带车壳、带电设的RTR版本，卖到1500多，其实这个价格比PTG之流厚道很多了。

我本来也要下单了，但仍怀着“等等不亏”的心态，再等了一阵子，果然，厂家推出了车架版本

车架版本，正合我意，因为我手上有一套成熟电设和准备好的拉力车壳。

于是第一时间下单900块，购入一台。

这车架有以下几个特点，很多模友都玩过了，应该都是差不多的总结。
①三差速，这也是这个车架最核心的，带中差，操控更加稳定，玩法更加多样。
②前后快拆差速壳，可以在5分钟内完成差速油浓度的更换。调节差速油浓度是玩拉力的关键点。
③较多合适的金属件，金属臂码，金属底盘，金属转向，CNC中差座，全金属齿轮，进本不用再op什么了
④车架自带前仰角，带防尘罩，可见是为拉力专属的设计，不是简单的平跑车架改的。
⑤金属避震，减震效果好，顺滑，没有漏油，但弹簧偏硬，换掉弹簧即可。
⑥整车精度高，转向虚位极小。

上一些图片，和玩车视频

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