开贴挖坑，不定时添图。

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浩淘东西

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发表于 23-2-24 23:09:14 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

电池仓和设备架

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发表于 23-2-24 23:40:40 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

合体，车架整体精度、质感和重量都控制不错，等上电设。

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发表于 23-2-25 01:30:16 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

车架顺利装好，开个车壳庆祝下

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发表于 23-2-25 01:43:23 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

五福轮毂，等刹车钳和刹车盘。

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浩淘东西

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发表于 23-2-25 17:05:36 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

      拆壳之前还担心车壳后扰流板太大车架塞不进去，车头卡件设计成灵活可调，非常友好的解决了这个问题。
      车身轴距调节也非常方便，适合我不同轴距的车壳，只是车壳原装轮毂应该需要加个转换轮毂结合器，应该就能用了，不过还没试，有经验的车友希望能解答。
      前避震弹力比较大，我调节到最短还是没能解决车头有稍微上翘的问题，估计装上电池和电设会平衡一点。
      车架和寬车壳从底部看还比较协调，窄车壳应该会更丰满。