好一台无限油房

经过论坛里前辈们的耐心指导（特别感谢 @骑鸟撞飞机耐心的回帖，看到请留个脚印 谢谢）

这车已经从尸体变成可以动的模型了  很开心。 昨天去广场跑了一会儿  发现上不了二挡， 有时候猛刹车会熄火，我觉得可能是富油，就开始调付油针，可是效果不大，但是调着调着调乱了 主油针也动了，现在两个油针彻底乱套。

拧死往回调的话 有没有个标准 ，就是主油针回调几圈 付油针回调几圈
还有一个问题，就是  顺时针拧的拧不动了是逆时针拧算是回调  还是 逆时针拧的拧不动了 顺时针回调啊？
主付油针 顺时针拧是增大油量还是减少
油门舵机也出现了问题 ，X4的控  电量组  方向舵机灵敏  换的3015舵机，原装的线断了。油门舵是原装的，但是方向舵正常的情况下  我调了CH2（油门舵机）的形成  现在油门舵机对遥控没反应了  不知道为什么。

烦请前辈们指导一下。 评论的话 至于什么无限车无限修  垃圾车什么的不用评论了 并不是我不爱听 我知道国产车质量比较差，但是这种评论没什么意思 毕竟大家都不想水经验  我只是想学习而已。 谢谢

在线等  谢谢

94122的话主油针紧到底然后松两圈，副油针松1.5可以启动，然后慢慢调吧，刹车熄火正常，我玩一般不刹车

你不爱我了 发表于 18-8-5 17:49
94122的话主油针紧到底然后松两圈，副油针松1.5可以启动，然后慢慢调吧，刹车熄火正常，我玩一般不刹车

拧是两个油针的话，是顺时针拧死吗

油针的调整决定于引擎的新旧程度，刹车熄火完全是引擎没有设置好，调引擎时要听怠速快慢一点一点调主副油针。新引擎不说就说说旧引擎，风门大于1.5MM，保证空气快速进去燃烧。副油针初始1.5圈或更小，缸体气密不好尽量保持最低高怠速。主油针初始2圈，打火听声微调。启动后低转速熄火微收主油针，启动后高转速调大主油针进油，或微放大副油针。事先检查进油管化油器通畅，回压管和发动机链接排气管的橡胶管气密。

fff2015 发表于 18-8-5 22:13
油针的调整决定于引擎的新旧程度，刹车熄火完全是引擎没有设置好，调引擎时要听怠速快慢一点一点调主副油针 ...

谢谢， 目前我的就是高转速， 多数情况下拔点火器熄火， 偶尔刹车熄火 怠速较高

shawnwang66 发表于 18-8-5 19:04
拧是两个油针的话，是顺时针拧死吗

对，紧了就行，别大用力

你不爱我了 发表于 18-8-6 00:02
对，紧了就行，别大用力

好的，谢谢。