简单说说调车过程

我一般先取掉刹车螺丝，让刹车完全不起作用，把车架起来，调好发动机油针，习惯主油针在风门全开时再转速最高点再退2到5分钟，副油针在风门1毫米间隙能稳定运转，这时一般都是好状态，如果此时怠速太高，离合开始结合，轮子开始动，可进一步调怠速螺丝，让风门更小，怠速更低，直到轮子在无刹车的情况下正好不动，如果怠速风门太小容易熄火，我一般的做法让怠速风门开大点，调副油针让怠速降下来。这样一般发动机状态好，离合点也不错。很多新手其实怠速过高，离合已经结合，全靠刹车硬停住车，这样自然容易烧离合了。调刹车就简单了，熄火，在不刹车的情况下能顺滑地推动车，带点刹车的情况下，推车能感受到刹车的阻力就行。调上档时间一般是波箱上有专门的调整螺丝，我习惯晚点上档，加速更快，当然不至于晚到上不了档就好

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