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harrycxy 论坛元老 发消息
发表于 20-2-26 18:56:35 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
你后差速锁太紧了也会容易加油就甩得厉害
ycwsw 终极 Fans 发消息
发表于 20-2-26 22:41:44 |显示全部楼层 来自: 中国
Emiya 发表于 20-2-24 23:34
toe out减小,阿克曼减小,前上油压架孔位用靠近中心的,增加前轮牵引力

前避震要调硬还是调软才会增加牵引力?还有就是前轮抓地要用抓地好一点的还是抓地差点的?
ycwsw 终极 Fans 发消息
发表于 20-2-26 22:43:24 |显示全部楼层 来自: 中国
solanic 发表于 20-2-25 02:43
就是阿克曼角,中前段几乎为0,后段可稍微有一点。同时,把后轴的牵引力降低,有多种方法,可以升高后轴的 ...

后轴牵引力降低就是把后底盘台高吗?
solanic 元老 Fans 发消息
发表于 20-2-26 22:56:06 |显示全部楼层 来自: 中国北京
ycwsw 发表于 20-2-26 22:43
后轴牵引力降低就是把后底盘台高吗?

就是把后轮摩擦力减小,就不容易一下抛过了
ycwsw 终极 Fans 发消息
发表于 20-2-27 12:20:14 |显示全部楼层 来自: 中国
solanic 发表于 20-2-26 22:56
就是把后轮摩擦力减小,就不容易一下抛过了

好的,我调一下看看
GT27 超级元老 发消息
发表于 20-2-27 19:25:36 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
akm前段,中段,后段慢慢变大一点就是为了守住底线,如果全程阿克曼几乎平行,你车到了最大姿态就锁不住直接game over,阿克曼角很容易理解就是两个前车轮在左右转向的时候,以轮为边向车尾部做延长线最终汇于一点,所形成的角叫做阿克曼角(akm)
GT27 超级元老 发消息
发表于 20-2-27 19:31:42 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
大油门就会过甩,只有一个原因,两种说法。①前牵引力比后牵引力小,②后牵引力比前牵引力大。顾名思义使用控制变量法,【对应①】你不动后面动后面的调教,调前面增加前牵引力增大。
【对应②】要么你不动前面的牵引力,调教后面减少后牵引力减小。
捋顺一下呵呵呵
ycwsw 终极 Fans 发消息
发表于 20-2-27 21:52:28 |显示全部楼层 来自: 中国
GT27 发表于 20-2-27 19:31
大油门就会过甩,只有一个原因,两种说法。①前牵引力比后牵引力小,②后牵引力比前牵引力大。顾名思义使用 ...

牵引力是调避震软、硬度吗?要调什么才可以增加牵引力?
GT27 超级元老 发消息
发表于 20-2-28 20:32:31 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
ycwsw 发表于 20-2-27 21:52
牵引力是调避震软、硬度吗?要调什么才可以增加牵引力?

①倾斜后避震器固定位置(调整避震器弹簧撑起车架)试试
②提高后c座上球头螺丝固定位置(或者降低上拉杆在后油压架的固定位置)试试
③避震器下球头帽固定位置趋势向外侧,试试
这就是降低后动能的针对你的初步解决方法
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