关于不好着车的问题

一般认为影响较多的什么缸压啊，油针调节啊，环境温度啊之类的。我最近尝试了下增加热火头的温度，发现对着车还是有些帮助的。怎么个增加法呢，之前都是用的一体式的镍氢电池点火器，众所周知，镍氢电池的标准电压是1.2V，我充满电测过电压1.3xV。拆下热火头看，发亮程度基本就是暗红多一点，感觉还有余量。于是在网上买了装个5号电池的点火器，自己改造了下。用3s锂电加降压板，把电压降到1.6xV接到点火器上，发热丝亮度明显比之前好了很多。我的测试2V以下的电压应该都是安全的。另外试过用一节刚充满电的5号磷酸铁锂电池（估计电压3.5V朝上）直接就把热火头烧掉了
有兴趣的车友可以试试是否对着车有改善，不过不保证所以热火头都适用，我用的是国产火头加台湾辣鸡发动鸡，被烧掉不要找我。。。

二楼说一下我总结的着车小技巧，针对手拉引擎，不见得对大神见谅
一，一定要先泵油，我的方法是取下空滤，油门手动开到一半左右，堵住排气管拉3次左右，看到有油从风门喷出来就要停止。
二，适当的用点火器预热，一直插着点火器也可以起到给气缸预热的作用，之前卖车的老板说不要长时间插着点火器，容易烧火头。玩了一段时间发现火头并没有那么脆弱，本身发动机在工作的时候火头也是一直处于炙热状态的，在发动机未工作前我认为一直插着点火器是完全没问题的。发动机工作后倒是不建议长时间插着，不过一般多插2，30秒应该没啥问题。
三，拉手拉器的时候动作尽量迅速一点，越快汽缸压缩越好，容易达到燃点，也就更容易着车。如果拉着非常卡，说明油泵多了，可以拔下点火器多啦几次。如果还是拉不动就把热火头取下来拉几次。
四，启动后不要马上拔下点火器，怠速一小段时间提高气缸温度，工作稳定了在拔。如果发现有熄火的趋势可以稍微给点油。

已阅，辛苦楼主了

辛苦

你那个200的发动机玩着咋样？

wulang86 发表于 20-4-17 20:04
你那个200的发动机玩着咋样？

很好，挺暴力。不过毕竟便宜货，有时不太好点火。

w251057224 发表于 20-4-16 23:43
已阅，辛苦楼主了

感谢支持

楼主说的其他没有实践过，不说什么，两点感觉很对：

1、泵油：一定不要多了，多了肯定着不了，还得拆火头。堵住排气管就行，不用老去拆下空滤堵进气口，
记着自己平时拉几下就进油了，那个管子有时候也看不清楚，但不要拉的次数多。

2、发动前，手动1/4油门，小一点好像也行，开遥控，发动后要多着一会儿，排出多余的油，再开接收器，自动到怠速；开早了，易熄火。

才玩了2-3升油，，，刚开始，看说明书，没有提到开1/4油门，手都拉烂了，不着，开1/4油门一下就着了，哈哈

不对之处，老司机批评。

油车麻烦，可是比电车有意思多了。