论备胎的自我修养

暴躁的土豆 发表于 2020-12-26 13:12
洗干净 摸上点滑石粉 避光保存，七八年没问题

我记得洗干净有那种轮胎橡胶保养剂，我是每次都翻牌不同的胎，雨露均沾

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鲁F飙车一族 发表于 2020-12-26 20:51
便宜实惠 买路易斯的人字或者巧克力，胎重，适合慢速车，特别耐造

谢谢分享

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请教下，卡屯飞坡怎么调整空中姿态？加速和减速的调整车身下压还是抬高？另外车子落地之前要油门减速到底是吗？新手求分享一下经验，谢谢

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Johnnynie 发表于 21-1-3 21:55
请教下，卡屯飞坡怎么调整空中姿态？加速和减速的调整车身下压还是抬高？另外车子落地之前要油门减速到底是 ...

我技术也菜
大脚还是比其它车好控制姿态的 飞几次就有感觉了
坡底冲下油门 保证飞起的时候抬头 然后给油就是加大抬头 轻点刹车就是低头
掌握好了 就可以空翻了 75%油门冲坡 确保大仰角 空中满油 完成空翻后 松油门 快落地了 就轻点刹车或油门调整姿态
尽量保证四轮着地

鲁F飙车一族 发表于 2021-01-04 16:58
我技术也菜
大脚还是比其它车好控制姿态的 飞几次就有感觉了
坡底冲下油门 保证飞起的时候抬头 然后给油就是加大抬头 轻点刹车就是低头
掌握好了 就可以空翻了 75%油门冲坡 确保大仰角 空中满油 完成空翻后 松油门 快落地了 就轻点刹车或油门调整姿态
尽量保证四轮着地

好的，很完整，谢谢指点。

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1:8的大脚，好久以前玩过SAVEGE的油车，不过感觉大脚空中姿态 不太好调整，比较迟钝。越野的话就好调整一些吧，不过也只能说微调。感觉一定要顺势才有微调姿态。过头了就木有了。。。中间要付出好多配件的代价。哈哈。。。

木桶鱼 发表于 2021-01-05 11:05
真是干啥的都有。还有推荐轮胎保养品的。
来我告诉你最简单的方法。
轮胎洗干净。凉干，然后把你车用的减震油涂抹均匀，就好啦。
给你解释的详细点哈。
减震油，《二甲基硅油》作用橡胶制品保养，此油对橡胶材质无腐蚀，打气筒里面就这东西。粘稠度高，密闭性好。故而模型减震内部肺片，密封o圈都是橡胶材质，而且他们都磨损较高，寿命较短，二甲基硅油是最理想替代品。至于差速器用的硅油，因模型差速器密闭手段均与减震同样o圈磨损更高，密封更差，这种能保护橡胶的硅油是不二之选。因模型差速器个头较小，结构较为简单，单性能需要阻尼，复杂结构强度差成本高，高浓度的硅油是绝佳替代品，成本低效果好。我他妈又废话多啦。
总之涂抹减震油就行啦。

大佬牛逼

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sandy123 发表于 2021-01-05 09:36
1:8的大脚，好久以前玩过SAVEGE的油车，不过感觉大脚空中姿态 不太好调整，比较迟钝。越野的话就好调整一些吧，不过也只能说微调。感觉一定要顺势才有微调姿态。过头了就木有了。。。中间要付出好多配件的代价。哈哈。。。

大脚操控迟钝，因为簧下重量太大，没有电越灵敏，
但车壳小且大轮胎甩起来利于空翻，尤其是高c电池，电越一般都竞赛车架，有利于车身平稳飞坡，手法再好空翻也有单轮着地的时候，摔多了就没精度了，很可惜
所以还是大脚适合飞坡空翻，豁车不心疼，轮胎还能缓冲

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