继承者

真·希罗 发表于 2021-01-15 10:27
最后一张图可以看出大齿的材料软。一般一个厂家都用一个材料吧。可怕，前后差速是不是也那么软。另外这是省成本么。这电池盒对电池的防护作用有点差了吧而且也小

不是原产的马达齿，现在换了原产，还备了两个马达齿，一个kkpit的电机齿，一个禾宝电机齿

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真·希罗 发表于 2021-01-15 10:27
最后一张图可以看出大齿的材料软。一般一个厂家都用一个材料吧。可怕，前后差速是不是也那么软。另外这是省成本么。这电池盒对电池的防护作用有点差了吧而且也小

是可以装一下若凡的那个电池盒，当然也可以装一下大F的电池盒但要改一下

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myl 发表于 2021-01-14 22:55
每个人都不一样哦

可以换个电池盒，能放进更大的口粮。

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真·希罗 发表于 2021-01-15 10:27
最后一张图可以看出大齿的材料软。一般一个厂家都用一个材料吧。可怕，前后差速是不是也那么软。另外这是省成本么。这电池盒对电池的防护作用有点差了吧而且也小

兄弟眼睛是看不出来硬度的，打了2次45度以上

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真·希罗 发表于 2021-01-16 10:07
你一楼的图没看出开我看的是沙发那张原来不是你的呀。那张图他文字描述虽然说是电机齿伤我到不觉得奇怪。我主要看的是那张图里的大齿边缘其实已经有点批了。kkpit的电机齿和他家的k1车子山河所有的钢制材料都是45度，可能别人没在意他家45度的钢大齿磨损多严重我自己换了3个。但是人尽皆知的就是他那同是45度的接杯被啃出来的凹槽可是最最明显的。虽然其他车接杯多多少少也有点凹。但是确实不如k1那45度接杯凹得明显。我认为45度的话在暴力车型上用是不太合适的。说回这台车，如如果你能打到63度以上更加好。但是确实沙发那张大齿边缘批了。如果你用禾宝的电机齿会比kkpit电机更加硬。不知道会不会也批大齿。我猜应该也会。我自己的原厂大f为了扭力换了hpi自家原厂的油车用47t大齿。油车的齿轮要比电车的还薄一点已经干废几个kkpit电机齿了。而且是第一组6s电连续空翻到放电中段就明显声音不对了。检查很容易就发现电机齿明显磨损，大齿一直没问题。另外最近hpi群里也搞定制油车三速的输出齿我不太熟这方面的内容。发起者的方案也是63度好像，我觉得可能45也够了吧毕竟油车而已。说白了就是我想说45度我觉得给电车用硬度不够。我的大f这样，k1这样（我还没空翻也不学别人爆改动力），stPro用kkpit电机齿这样。然后对比不会这样的就是大r的电机齿和大齿了。真硬

45度确实不够高，一分钱一分货，这车除掉电设也就在1700左右了，比起某些车型，性价比还是占据优势，另外想说一下，8sc齿轮确实可以。估计发到60多度以上

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