这电池正常吗？用过的大佬 给看看

路过学习

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真·希罗 发表于 2021-03-14 19:40
2s 看你容量咯。200以内很多选择。我自组。从来不买成品。

用锂离子 还是锂聚合物电芯来组？ 大脚车能用吗？ 。。。。也有考虑18650来组，但看看 高倍率的18650也不便宜，4节18650组下来，成本也差不180左右了

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cainiaofly007 发表于 2021-03-14 10:18
本帖最后由 cainiaofly007 于 21-3-14 10:27 编辑

突然发现楼主电机齿是15t还是多少? e5当时在各大媒体测评时最大只上过3s+13t，我也是3s+13t玩. 如果更大的话，必定会让电调请求更大的电流给电机，对电池放电能力要求更高。若下地玩，加上有负载，电机就必须上暴力散热，否则温度，上升极快。我用3s+13t时，原车电调很容易过热保护，电机温度也非常烫手。自从上了12v三洋的暴力扇子，电机都只是温温的了。不过楼主若是2s玩，情况可能会好一点。

19T的马达齿。。。。电机换了好盈3660  4000kv， 电机扭距不大，再配太小的齿容易发热啊。。。。不过19T有点大了，准备换个15T

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真·希罗 发表于 2021-03-15 07:21
用lipo，18650就是渣渣

lipo电芯 在哪家买比较靠谱，推荐个？  自己组块试试

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xyz4300 发表于 2021-03-15 07:29
19T的马达齿。。。。电机换了好盈3660  4000kv， 电机扭距不大，再配太小的齿容易发热啊。。。。不过19T有点大了，准备换个15T

老哥，电机齿越大，电机负载就大，轮上扭矩越小，轮上同样的出力，电流越大，电机越容易热的。

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cainiaofly007 发表于 2021-03-15 07:45
老哥，电机齿越大，电机负载就大，轮上扭矩越小，轮上同样的出力，电流越大，电机越容易热的。

不对吧。。。。电机齿越小 起步时越难带动大齿，电机无法启转，相当于堵转，堵转时 电机发热量最大

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xyz4300 发表于 2021-03-15 08:27
不对吧。。。。电机齿越小 起步时越难带动大齿，电机无法启转，相当于堵转，堵转时 电机发热量最大

老哥啊 ，我意识到应该先打个比方，小电机齿相当于车的一档，大电机齿相当于3档。 3档起步很费劲的，但是1档却能很轻松。

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cainiaofly007 发表于 2021-03-15 09:05
老哥啊 ，我意识到应该先打个比方，小电机齿相当于车的一档，大电机齿相当于3档。 3档起步很费劲的，但是1档却能很轻松。

好像刚好反了，这样想： 马达连接小齿，然后小齿带动大齿传动。大齿固定不变，小齿用的越大，则传输力距越大，但转速低，反之异然

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xyz4300 发表于 2021-03-15 09:20
好像刚好反了，这样想： 马达连接小齿，然后小齿带动大齿传动。大齿固定不变，小齿用的越大，则传输力距越大，但转速低，反之异然

小齿有劲儿加速快但最终速度低，大齿没劲儿但如果功率够用的话最终速度高

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