高置电池位！

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极光818

初级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 23:49:12 |显示全部楼层来自：中国

晚上车场关门在家闲着无聊看着车架苦思冥想，为什么高置电机布局的车架都有量产而高置电池布局的没有量产呢？于是就想改个高置电池布局的车子试试什么效果，翻找下有什么合适的材料改造下，翻箱倒柜找到个尘封已久的小充电宝，一面是铝合金的，一面是不锈钢的，铝合金的那面貌似7075材质的比较硬又轻，就是你了

拆……暴力出奇迹，终于撬开了

然后就省略各种定位打孔攻丝牙的过程……下面就是改造后的效果图，明天有空再去车场试试效果！最后还是保留了原车低置电池位，随时可以设换

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极光818

初级 Fans 发消息

发表于 21-4-13 23:51:49 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

而且盖上车壳后里面还有余量，完全不干涉

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铁胆火车侠

RC 新手发消息

发表于 21-4-14 08:31:51 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

姿态如何

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自由的EVA

论坛元老发消息

发表于 21-4-14 08:58:11 |显示全部楼层来自：中国上海

D-like RER的特色就是高置电池位，比YD2诞生还要更早一阵子……目前D-like车场的视频仍然在坚持这个风格。
但人家这特色是在柏油路面的仿真姿态流，看过D-Like视频的人应该对他们车这种避震大幅度欺负以及车身随之侧倾的姿态印象深刻。
如果要拿来和目前主流后置电机的YD2来竞技的话，尤其再瓷砖地面毫无优势。
并且RER为了达到更象真的姿态，整车质量简直就是沉甸甸，并且原厂配置的避震行程和下摆臂行程都很长（并无任何下止点）
这当然是大幅度牺牲了竞技性能的。
至于单纯只是高置了电池，再加上大部分情况在瓷砖滑地上的表现，可能是无法实现RER这种夸张侧倾姿态的。