富士（斯巴鲁）GC8车壳进展缓慢，附个人对拉力车避震长度的看法。

由于前一个车壳被我不小心撒了密密麻麻的171上去，用解胶剂同时还腐蚀了一点车窗，所以决定再买一个壳子。吸取第1个车壳的各种经验教训，第2个车壳进行的就比较顺利了。
   
壳子是用磁铁固定的，磁铁用热熔胶粘在壳子内部，不过照片中属于半成品，我后来又加了很多热熔胶进去免得磁铁掉了。热熔胶不能一次性打很多，因为滚烫的胶有可能会把之前已经凝固了的胶熔化变软导致磁铁移位。此外还要用EVA加宽底盘腰部，用蘑菇头魔术贴固定车身四周。
   
有两个壳子的照片，靠左的是第1个车壳，靠右的是后买的第2个车壳。
   
第1个车壳的尾翼是TeamC的配套尾翼，需要自行从模子上剪裁下来，那个模子很硬加上我的刀功差，所以做出来的效果很烂。第2个壳子我买了田宫的尾翼效果就好好多了。
   
第1个壳子使用的是颜料笔画的转向灯和尾灯，视觉效果上比较鲜艳，而且不是半透明的。第2个壳子使用的是田宫的X26和X27半透明的颜料，这种颜料需要一点技巧才能够刷均匀。我刷的效果不是太好，但是我已经比较的满意了。
   
第1个壳子我还是会给它买足配件，不过可以拿出去各种战损。第2个壳子就精心保管起来摆着看。
   
买了65毫米的避震还没有到，大概明天能够到吧，到时候我再装上去调整一下。我不刻意去买全套的长脚避震，因为高挑的避震座会使得GC8的壳子托高，使整车的底盘升得过高（有的朋友把车升高到像跨界车一样的）。在我看来，拉力赛车的避震初始位置应该如最后两张图那样，在路况允许的情况下要尽量降低车身，只有在腾空的时候才会向下拉出较长的行程。那个长行程不是为了抬高底盘增强越野通过性的，那个长行程是为了在落地的时候提前进行缓冲减少弹跳的。拉力车不是越野车。

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热熔胶很容易掉，我固定的灯杯还有灯线，撞了几次就哗哗的掉

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对，长行程为了让落地时更稳，做到缓冲和更快回复抓地力的作用，还有在颠簸路段可以增大抓地力，让四个轮子尽量做到贴地

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千纸慧 发表于 2022-04-29 07:28
热熔胶很容易掉，我固定的灯杯还有灯线，撞了几次就哗哗的掉

看来我得考虑加固了，又或者灯掉了之后，热熔胶应该和车壳内侧有较大的接触面，我拿AB胶把这个再粘一下应该可行，先就这么玩着吧，坏了再修。

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Klauss 发表于 22-4-29 07:39
看来我得考虑加固了，又或者灯掉了之后，热熔胶应该和车壳内侧有较大的接触面，我拿AB胶把这个再粘一下应 ...

3M双面胶先粘，然后用纤维胶纸包住整个灯罩防尘，这样就不容易掉了

你现在还缺田宫的贴纸，有没有想法？

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那个谁谁谁谁 发表于 2022-04-29 09:08
你现在还缺田宫的贴纸，有没有想法？

是555的吗？我正在找人定做，不过还没有寄到，我要等寄到之后看一下效果。

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sunnyzuo 发表于 2022-04-29 08:44
3M双面胶先粘，然后用纤维胶纸包住整个灯罩防尘，这样就不容易掉了

这是个好办法，目前我只是单纯的拿热熔胶给它尽量的糊住。但是这种情况下，如果一旦发生撞击形变，就容易整片的脱落。我等他掉了再说吧，现在已经装上去了。

哦对目前这个装了灯的车壳我不会用来下地。另外还有一个早一点被我DIY坏了的车壳（图中左边那个），我就打算去用这种方式来粘灯杯，多谢赐教。

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Klauss 发表于 2022-04-29 12:23
是555的吗？我正在找人定做，不过还没有寄到，我要等寄到之后看一下效果。

田宫没有555贴纸

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那个谁谁谁谁 发表于 2022-04-29 14:35
田宫没有555贴纸

只想要555，算是小时候最开始的记忆了。

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