开山斧550+好盈fusion pro简短体验

从第一辆易控4103开始到现在，玩车正好一年，期间对开山斧念念不忘，但苦于摆着比玩的多，迟迟没有入手。现在有机会就买了3300kv的，11T电机齿按说明书3-C的孔位装发现卡不住大齿，改到4-D就可以了。试车动力确实是猛，同样用3s电池的情况下前段跟车友的arrma台风不相上下，当然极速就被碾压了。折腾完t6，看着拆散了就搁置一旁的4103陷入了纠结，易控的电设布局比较离谱，差速舵机跟接受盒把两边的位置都占了，在什么都不改的情况下电调只能前置，但开山斧的散热电调又太高了，会顶住车壳。看来看去最后对二代一体机颇感兴趣，跟开山斧一样有扭矩补偿，还少了个电调，布线方便多了，于是马上入手，一天就到了。


一体机能直接用4103原厂的16T电机齿，装车毫无压力，担心高温就加一个散热风扇。因为换了g7p，不知如何折腾原厂灯组，灯线就全部拔掉了，走线看没有原来那么杂乱，但是如何用g7p控制灯开关还需研究研究，希望有大神指点。


晚上在公园慢爬一波台阶，一体机+g7p比开山斧+nb4的要顺畅舒服，低速没有开山斧的顿挫感。在售价便宜一半的情况下，一体机有这样的表现也算是可以了。可惜的是不知道怎么玩的，左前轮的横万向传动轴竟然爆杯了，换一对竟然要60块钱，有点心疼。还好同行的两个车友都战损提车了，也算是一种安慰。


目前的简短体验还不能消除对一体机可靠性的疑虑，严谨一些用两部t6做对比是最好的，但是另一台t6保养完就不想再动任何地方了，老老实实黑皮550+1080的万金油组合。个人感觉一体机确实不错，至于能不能带动3.9kg的4103进行长时间高强度的攀爬穿越，看看国庆有没有机会再试吧。

来自安卓APP客户端

没有开山斧那种顿挫就很棒呀~
另外:“还好同行的两个车友都战损了”给我整笑了，夺笋啊！

来自安卓APP客户端

柯柯 发表于 2022-09-29 14:51
没有开山斧那种顿挫就很棒呀~
另外:“还好同行的两个车友都战损了”给我整笑了，夺笋啊！

只有我一个受伤是不行的

来自安卓APP客户端

请问一下 易控的波箱可以安装11T 的电机齿吗，是怎么改到4-D就能卡住大齿的能分享下吗 ，感谢

pro相比黑皮550极速差别大吗

来自安卓APP客户端