LC 1/14小短卡改姿态

改姿态也不难，按照我的经验基本上遵循这几个条件

1.高悬挂行程
2.软弹簧轻阻尼
3.足够重的重量

比如手头这台1/14小车，首先卸掉摆臂限位螺丝，加大摆臂上下活动行程，再上大直径胎。lc原厂短卡胎是72mm，我这个是75mm的10车拉力胎。

同时调整避震螺丝孔位，调整到最大行程。
调整避震绞牙，调到弹簧偏软。然后避震油更换100浓度的，阻尼减小，更方便避震上下活动。加重车身我上了一块4000mah的3s大电池。

这样一来过弯避震就有较大的活动空间，同时比较重的车身非常容易挤压避震，转弯就侧倾明显。起步加速就有明显的车头上翘以及车尾下沉效果。

改了姿态，会比较好看，小比例车跑起来没那么玩具。但缺陷也有，就是车子就不太稳，避震软的拉稀，过弯速度快了侧倾太大车轮容易磨车壳，甚至翻车，自己要做调整取舍。

大概侧倾如图所示，视频拍的直接截图，比较糊，大概也可以看出来姿态。

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按照这个办法，我手头的1/18鹏翔小短卡，LC 14小短卡， 12小短卡都改出了姿态。还有铁板禾宝8SC也改出了不错的姿态

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这不巧了么，正计划这么改呢今儿刚卸了限位螺丝，改了避震孔位，拆了轮胎、尾翼和侧板，就等短卡套件了

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真不错 学到了

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红夜 发表于 2022-11-16 19:25
这不巧了么，正计划这么改呢今儿刚卸了限位螺丝，改了避震孔位，拆了轮胎、尾翼和侧板，就等短卡套件了

嗯，lc的拉力胎建议使用宽度27mm以下的，不然车壳没法很好的盖住轮胎，最好25mm，看起来很协调

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哈哈哈哈1 发表于 2022-11-16 21:34
真不错 学到了

嗯，这个算是很实用的了，短卡注重姿态，所有车都可以这么改，最好用大车改造，行程很高，姿态很明显，小车底盘那么低，加高了行程也十分有限

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今天拍的照片，视频截图，光线好看起来就很明显

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视频嘞

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@Agulra 4000的电池仓咋改的 啥电池尺寸求明细

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