TT02低成本改金属皮带轮

之前玩攀爬车，基本都改了皮带轮，好处是安静，线性，避免扫齿，最近无聊想给tt02改皮带轮，发现黄鱼上已有不少成品，便宜的50-60多3d打印，贵的100多金属的，本着能动手就不花钱的原则，开始翻箱倒柜，还真找到一套合适的皮带轮，之前给trx4改皮带轮多买的，大小合适，皮带也合适，开整！！！

tt02和trx4都有一个尴尬的情况，就是齿轮宽度和齿轮槽冲突，但是又不多，就差2-3mm左右，图上三个最左边是trx4打磨的厚度，最右边是原厂厚度，打磨基本打磨了3-4天，每天坚持一小时，不光齿轮打磨，车架也要打磨。

打磨好了就开始组装了，齿轮自带几米螺丝，如果怕卡不紧，就把销子装几米孔内穿过传动轴，这样就不可能打滑了，看图很好理解，剩下的就简单了。


用了皮带轮，自然盖子是不可能盖上了，trx4一样毛病，是不是t字辈都这德行，没盖子没事，但是轴承得压紧啊，只能切割了，把齿轮盖部分切掉，留下轴承盖和马达盖，如图切法。



最后是安装好以后的图，以及上个帖子改转向组的图，还有就是这个美嘉欣避震，用来改拉力太合适了，不过需要换套合适硬度的弹簧，全长68mm左右，价格30-50，自己去黄鱼淘，比同价位国产小作坊避震好多了，暂时没发现漏油，缺点就是螺丝是m2.5的(我的办法是用tt02自带的避震螺丝)，弹簧又细又软没支撑。







改装清单：
1.大齿，一般是2GT和MXL两种型号同步轮两面平齿轮，直径不超过原大齿直径就行，齿数就是45-60不等，内孔看你轴直径，我升级国产中轴和接杯，我的后接杯轴直径是5，原厂的不知道是不是一样的。齿轮齿数不会买的话，一般闭眼选48或者50齿，直径不会比原大齿大，齿轮一定要两面平的，槽宽7的！！
2.马达齿，选择和大齿一样型号的，型号的区别就是齿轮内齿的形状，肉眼看一样，其实有差别，买错了皮带磨损快，齿数12-15齿，自己调整齿比，内孔一般3.175，个别如开山斧，内孔就不是3.175了。
3.皮带，买一样型号的皮带，网上有公式，量好大齿和马达齿中心点距离，套入公式就能算出皮带长度，针对tt02和trx4车型，买B55-B59长度就可以，其它车型不确定，一般马达位置可以调整齿距，所以多买几个长度，回来自己调整距离，皮带不能拉的过紧。
4.价格，一般量对了，大齿和小齿加皮带一共不超过30，有的包邮，有的不包邮也就多加5块。

不要选我图中的大齿内孔！！！这是给trx4买的内孔4！！！

最后祝大家玩车开心，皮带轮对性能没啥提升，改装费时费力费事，没耐心的就别改，我自己纯粹是无聊改装玩。

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不错，皮带本身就自带限滑差速的属性。有想法！

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电机一级减速的线速度那么高，皮带应该不是跟适合

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好多人都觉得皮带轮不结实，其实不然，商品皮带轮为了适配车型和齿轮槽都会把齿轮宽度做窄，皮带自然也变窄，我用的从来都是槽宽7mm皮带应该是6mm宽，而商品皮带轮有的会减到5mm甚至4mm，都是为了无损安装。我们玩攀爬用皮带轮动力拔河原厂尼龙齿，愣是把尼龙齿拔碎了，就这一点就可以证明皮带轮完全足够，而且便宜，易更换。

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换皮带一定要用带轴承的电机，不然玩几个电马达轴的铜环就会被马达轴磨出一个缺口

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我也改了一个，大齿轮用的是3m30齿，电机齿用的是3m15齿。皮带可以用3m124-126都可以。不能短也不能长。

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