请教各位大神，对tekno eb 2.1的操作体验和看法。

CZ0930 发表于 2024-01-24 09:04
你的意思是越改越呆了。2.0本来就调不活，2.1再呆点，那不就……

所以说你之前2.0推头可能不是车的问题，有可能是你喜欢的跑法很需要转向，如果你觉得弯道里全过程都很推的话，我推荐你试试tlr 8ight xe。这车入弯出弯都有很多转向，缺点就是容错太低。如果是单纯的入弯或者出弯推，也就是off power steering 或者on power steering不足，那就要对症下药，具体的设定挺复杂，每个车也都不一样，像c座车的话一般是前部设定占主导，特别像kyosho这种后hub特别长的。具体的调节可以看看那个hudy的设定书有一些简单的设定调节方向，tekno的说明书后面也有些指导。

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彭厚超 发表于 2024-01-06 17:30
飞坡仰头点下刹车或者拖刹开高点就行了，车辆驾驶特性问题还是要自己学调车，不能依赖出场设定，8越的不同场地差别太大了。

如果是整体推头的话要*整体*调前后的抓地分配，一般来讲是让车头更软和有更多的滚动，从弹簧，避震油，避震孔位，防倾杆和前后滚动中心入手见效会比较明显，总体就是让车前面更软更稀，滚动中心更低。当然滚动中心比较进阶可以暂时不用管，能搞懂是最好的因为调起来又快成本又低。如果车整体不好开建议问问车场本地车手的车高设定和下止点设定，影响巨大。至于onpower steering和off power steering的平衡，这个影响因素就太多了，比如结合器宽度和各种“带名字”的角度，跟抓地条件也息息相关，我在这讲不完，也没法讲，如果感兴趣的话我建议去mugen北美官网找setup guide，那个是真的简洁明了，hudy的又啰嗦还有蛮多错误/自相矛盾的地方，不建议读，mugen调车指南里找不到的再去看hudy的，至于roll center建议看看jq的视频，有个大概概念，就是低滚动中心-》更多滚动-〉更多抓地同时车反应更慢。

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彭厚超 发表于 24-1-25 06:05
如果是整体推头的话要*整体*调前后的抓地分配，一般来讲是让车头更软和有更多的滚动，从弹簧，避震油，避 ...

就是你另一个帖子里的setup guide么

Big6 发表于 2024-01-25 08:42
就是你另一个帖子里的setup guide么

对的-

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