奥兰多汉特N02拖车抢鲜开箱

在16年奥兰多出第一代皮卡时候因为玩车而认识了奥兰多的老板，那时候自己工作还没现在这么繁忙，经常深夜与他聊车，期间也曾模型展面基过。

在今年模型展确定了开展时间后询问他也会带着家人来玩玩，于是便约好了到时候聚聚。

在展会午休吃饭聊天的时候问他之后会出什么挂车，于是在那时候我就知道了后续很快会发布一款拖板车，其实想想也是最适合的选择，因为相比较油罐车和货柜车而言，出一台拖板车是可以最大化结合自家其他产品的。我在做斯堪尼亚拖头开箱的时候就说过，奥兰多开始做32比例以后一定是个统一平台化的玩法，这点从自家开发的周边配件也能看出，例如维修支架、防滑板、千斤顶等等。
奥兰多有史以来最长的包装盒



这是一句很有趣的宣传标语，在我看来甚至是一个玩笑梗，因为奥兰多这么多年以来车子的包装盒几乎只有相同的几个尺寸，35比例一个尺寸，32比例一个尺寸，今年新出的拖头一个尺寸，把几代车的包装盒落在一起侧面看就跟落相同的砖块一样。要说找一个新拖车让人一下子记住的特征，那还真的就是长。

新款拖车编号为N02，跟之前出的拖挂房车N01同属N系列。除了可以搭载自家的同比例车子以外，还可以搭载相近比例的其他玩物，比如宣传图片里就有一个仔细看是架直升机的东西。
静态拼装的板件
因为是无动力拖车，所以不需要有太多传动结构，这次的车子开箱感觉更像是在开静态拼装模型。

整体的板件数量上也不是很多，部分结构采用的是相同板件组装多份的方案，这里只显示了去重后的板件。依旧是板件加蚀刻片丰富细节。


这次的蚀刻片细节依旧很到位，其中黑色蚀刻片⑧和⑨零件甚至将零件的凹凸边缘都刻画了出来。并且一眼看去此次蚀刻片弯折难度将小于拖头附带的蚀刻片。

板件进行了黑色和灰色两种分色，并使用补色贴纸进行其余细节补色。有条件的玩家们还是建议进行喷涂，喷涂之后会更加好看，也可以掩盖一些大板件的注塑水纹，没有条件的玩家素组贴纸问题也不是很大。补色贴纸的质量还是很好的。

拖车的后桥部分制作的相当精细，轮胎跟拖头附带的相同，无动力后桥使用到的轴承精细到跟87比例静改动一样。避震采用板簧跟弹簧避震的结构。板簧是直接注塑在板件上的，恰好实现了仿真和提供弹性2个需求。如今也可以直接选择金属轮毂、金属法兰、阻尼避震等升级件进行升级。



全车的金属件非常精细小巧，右上角的车桥包可以看到87比例静改动级别的轴承。

此次的拖车对灯光的还原也很到位，LED灯珠数量很多，使用D201N无线灯组即可进行完美控制，很好的解决了拖车和拖头间分体与联动的问题。这里看见透明板件的通透度也很好。

弹簧避震没什么好说的，基本上从第一代车开始就是这个结构，也是我个人觉得奥兰多的车最适合OP的几个部位之一。

撑腿和吊耳等注塑件的细节展示，这部分估计后续会有第三方出的金属OP。



最后看到的就是拖车板的主体了，看到这里会发现这次的设计还是挺大胆的，很多零件追求仿真而做的跟飞机模型空速管一样细，成果便是仿真度和锐度的进一步提高。几个超大的板件表面有注塑水纹，这个没有办法，零件面积实在是太大了。爬梯零件有几处注塑缩胶影响也不是很大。



写到这里此次的开箱基本上也都展示完毕了，这台拖车用静态拼装模型的标准去设计，又适当的增加了部分零件的联动与可动，比如撑腿的自动收起与爬梯的联动释放。能感受到设计者在追求静态模型与RC模型之间的平衡，斯堪尼亚的拖头如此，这款拖车板亦是。整体来看此拖板的组装难度是不难的。

如今奥兰多的32比例平台已经积累了很多产品，如果能凑几个模型好友，拿不同的车子齐聚一堂玩玩沙盘，想想就觉得很好玩。这些车子放在一起，也许真的可以玩出1+1＞2的乐趣。

回想在模型展吃饭聊天的过程中，我问奥兰多的老板（出于隐私模糊掉本名），如今模型市场越来越卷，竞争压力越来越大，有没有想过以后有一天做不下去RC模型了做点啥别的？他的回答有些出乎意外也在我意料之中，他说他会慢慢做下去，也没想过做别的，因为他喜欢这个。哈哈哈，真是模型界的一股清流~

就在今天做开箱的时候，我忽然发奥兰多的包装盒上有一句被我平时忽略掉的标语，Oh! Just Love Model。

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