at1sr完工，悬浮式波箱，急加速确实稳多了，像皮带车。

在修车台调试，其他轴车给能猛点油门就会摇起来，因为轴加速的扭力会扭动到整个车架，这个at1sr就不会，车架不动如山，动的中间的波箱组，能独立于车架左右晃，很有意思。另外大家都知道这车是平跑改的，精度极高，虚位是我装过拉力车架中最少的，没有之一，必op的地方我觉得是中轴，塑料的甩面条。过几天有空出去实际跑下，再上视频。我动力是好盈wp 5400kv套，齿比5左右。就原厂长避震，我都觉得可以直接下场跑圈，太稳了。避震我前面500，后面450。原厂给了一瓶油，但只够灌2支避震……我现在超有兴趣去某鱼蹲台at1，我现在信它是轴车之王，哈。

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场地拉力

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这车配件不便宜，比车还贵

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gj1992129 发表于 2025-03-22 22:27
场地拉力

好像看过titc拉力赛，xpress的车手拿at1sr试跑，但下场比赛却用xq11

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火辣辣鸡腿堡 发表于 2025-03-23 08:25
这车配件不便宜，比车还贵

价格还ok，就是难买

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下地试跑，动力配猛点，就又能走线又能甩，操控极好。

【Xpress 新拉力车架AT1SR下地试跑，车壳是YR的。-哔哩哔哩】

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biaggi173 发表于 2025-03-23 16:21
下地试跑，动力配猛点，就又能走线又能甩，操控极好。

【Xpress 新拉力车架AT1SR下地试跑，车壳是YR的。-哔哩哔哩】

这悬浮中轴原理是啥 就是不和车架硬连接嘛

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biaggi173 发表于 2025-03-23 16:08
价格还ok，就是难买

我看好像都上百块一个配件

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这车买的起修不起。 还有等配件也要很久，之前xq3s一个配件等了半个月

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