这车其实做好有1年了,一直没高兴拍一下照片。 当初设计这个车架的诉求就是以下几个 1能爬直角箱子,通过角要到90度 2重心尽量低和前移,因为我不想要额外配重 3尺寸上不要超过24比例太多,直接能用scx24原厂长度的传动轴 于是就做出来这么个车架,有明显优点和缺点并存。 用1212电机并把它和scx24波箱横置排列来降低重心,但是这样会造成车身加宽,避震的上固定点也加宽了。也可能造成马达和传动轴的干涉。 前传动轴用的deadbolt的前轴,scx24平台里最短,后轴用的jeep角斗士的后轴,平台里最长。前短后长来保证电机波箱的重量尽量靠前,缺点就是悬挂拉最长的情况下传动角度会过大。一开始后轴考虑使用联轴器,但是因为轴距会过长而放弃。 电池位放在前桥上和舵机并排,也是为了重心前移。缺点是限制了一些转向角度,尤其是加宽桥。原厂桥用加宽轴倒是意外的不干涉,因为主销的关系。 因为空间紧凑,电池用的200毫安的微型电池,电调只能拆外壳,接收也只能蚊车接收。 最后,虽然诸多缺点,它依然是我做的车架里最强,给它取名为[恐爪] ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
再上两个视频 【越来越没车样,SCX24改的轴爬-哔哩哔哩】 【要有文化,多啃书-哔哩哔哩】 https://b23.tv/yUQTKFK |
jog 发表于 2025-04-16 10:05 换了加10的桥,本来以为够了。 但是主销宽了竟然转向会干涉了,不得不还是用了加宽轮毂? |
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