go28的发动机居然断起动轴，曲轴上的起动凸头太爱磨损了。

刚 买月余的全新go28的手拉发动机，在磨合前清洗时看到曲轴上的那个起动凸头很细直经只有1毫米多，当时就担心会不抗用，果然，在磨好车再次打开检查时发现快磨掉3分之1了，期间并没有频繁起动，更遭糕的是磨下的铁削在机匣里清晰可见，我但心会拉缸，取出缸套观查发现细小划痕活塞上也有，没办法还得用啊。之后一直没跑车，谁知一个星期前想跑车时拉了几下，突然松了跟没压缩一样，我开始担心那个起动头，以为磨掉了，或是单向出了问题，打开一看，晕了，里面的起动盘轴在销子处断了，气死我啦，太垃积了，本想拍照发帖，可想来也与事无补，拿着断轴找风焊跑铜焊，直接和外面的轴焊一体，，回家后小心的挫削多余的铜渣和外面的台，费了我一天的工夫，才搞定，回想起来太郁闷了，，，，，新发动机出这问题，厂家是怎样把质量的？那个头为合设计的那末小，我的sh27机器都用好几年了，那个头还和新的一样。我一后还能相信这个牌子了吗？设计存在缺陷，又这质量。。。。。我以后再也不会用了。

上图看看

我也刚刚买了个GO25级的，看来我也要把发动机打开看看

呵呵,一分钱一分货
引擎还是选大厂把

有go28的发动机的模友，检查一下你的起动零件，是不是和我一样。那个起动盘和曲轴起动凸头不是同步旋转的，当你拉手拉时单向轴旋转带动那个起动盘边旋转边往里进，盘上的斜面贴着曲轴凸头磨擦着旋转，最终那个斜面的凹沟挂到曲轴的起动凸头，并带动曲轴旋转，完成起动过程，但问题出来了；你每拉一次手拉，起动盘凹沟就撞击曲轴凸头一次，如此多次拉动，那个很细小的起动凸头就不堪撞击了，撞击和磨擦所产生的金属削随气流进入燃烧室，结果可想而知了，你若改成电起动的话那简直是这台机器的恶梦。高速的旋转，高速的撞击会飞快的磨损凸头。另外在如此大排量高压缩的引擎上起动的单向轴承却比15级的手拉单向轴承还要短，可以想象每跟轴承滚针要承受多末大的力了，我的机器起动几次单向就挂了。。。。。。。总结，这台机器的设计缺陷：一，曲轴起动凸头太小，二，起动盘和曲轴非同步，导之撞击磨损，发动机起动后盘会缩回，盘轴不在和曲轴旋转，也许这样会减少单向的磨损但并没效果，我用的雷虎和sh的单向很少磨损，他们都是和曲轴相对起动轴高速转动的。三，单向轴太短小，用在12或15极上也许还可以。但这是28级，拉动都很费力，轴承负荷太大导至早期磨损，若改电起更严重。四，手拉合直经太小，力臂短起动费力，感觉跟本就不是为这个排量设计的，也许厂家成本考滤，不同型号共用。但得科学啊。五，希望厂家在用材上下些工夫，不要让断轴的事发生以上是我拥有这台机器所遇到的问题而产身生的观点。对与不对拥有这台机器的朋友都清楚。

HPI引擎也是这种设计，从未有问题出现，主要还是用料上的欠缺