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MiniZ车壳漂移效果测评【不断更新】

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赤红十三

超级元老发消息

发表于 08-4-22 00:06:22 |显示全部楼层来自：中国广东广州

90轴AUDI TT 车壳漂移测评：
今日练车，在肥坚手上得到一只90轴的AUDI TT街车壳作为测试车壳（其实他有两只，一银一黑，强逼我用一只跟他
一起玩。。。）于是装上车壳顺便作个测试，刚装上之后，最令我吃惊的是，这个TT竟然是我见过的90轴的最袖珍
的一个，圆头圆脑的，整个车壳设计得非常紧凑，而且全车的长度竟然也是我所见过的最短小精干的一只。。车挡
风玻璃几乎就处于整个车身的中间部分，所以它令我感到这车壳的重心是在中间，漂移时的惯性作用可能会不太明
显。实际操作了一个多小时（与肥坚二人同款壳漂移竞技），该车壳的特征很明显的表现出来了，过弯动作非常敏
感~~甚至比之前我已经认为比较敏感的AE86和斯巴鲁都要再敏感一点，再加上它的尺寸出奇地小~~弯道变得更加开
阔！动作允许的幅度更加大，所以在肥坚粗暴的操控下~竟然还能做出大幅度横移的经典动作~漂移距离至少达到两
米五十！而且还是一个弯道接一条短直路再一个弯道~完全漂移状态通过！赛道形状大概是 (______) ！！！前
提是油门够大~入弯位置要良好~漂移过程中反应速度要快。但不知是不是这个壳实在是太袖珍，所以肥坚大油门出
弯的时候就控制不住车子了~马上给重力甩了出去撞墙。。。而我就以常态去操纵，该车壳极容易进入甩尾状态，但
是想要维持持续的弯道中动作就必须控制好油门~不能像肥坚那样过大，需要一点点柔力，保持马达及车轮的固定转
数，在出弯之时必须提前大概0.3秒左右的反打方向时间，否则后轮抢前，基本上注意以上的要点~征服该车壳不是
难事，而该车壳本人也比较推荐新手使用，它的尺寸真的是出奇的小噢~~以下列出该车壳的优缺点~~~~
优点：
1.车身尺寸小，初学者在跑道上有更多的空间（在还没有掌握跑道最佳路线时）
2.车壳重量较为中置，重量停留在中部，虽然本人认为对漂移的长时间稳定性有点质疑，但实操下来~中置重量似乎
有点适合连续和急弯的道路使用，但速度不能过快。。。（不要学肥坚啊~~）
3.车身设计，整个车体是浑圆的~圆头圆顶圆尾巴~~风阻应该没什么问题吧~~呵呵
4.90轴的设计~漂移首选90轴
缺点：
1.车身外观净色一体，层次感和立体感不够，有时感觉就像一只老鼠在窜。。。。
2.车身短，观赏其漂移时比较难感觉到其潇洒的一面。。
3.漂移入弯动作过敏~可能车壳过短小所致
4.出弯惯性动作不够，车尾横移幅度不大，导致后抢前，所以必须提早一点点反打方向
购入建议：
1.推荐新手
2.车壳比较坚实，漂移虽然不怎么损壳，但是初学的话还是选个比较实在的好点吧~~
3.购入后修改其尾部定风翼，个人认为改成DOUBLE WINGS型（类似二字型）的定风翼可能会有点改善甩尾抢头情况
，而且看起来更大方和立体感一点。