[转帖]全日本冠军电动越野车

电动房车是电动越野演变来的....

80年代,90年代初-90年代中期...电动越野一直是世界RC的主流,后来出现了从电动越野改装成电动房车的升级套件.当年的Kyosho lazer, Yokomo Dog等都有相应的改成房车的套件出现...房车的比赛也开始变得多了起来,电动越野开始走下坡路..

到了2000年第一界ISTC电动房车世界赛举办后,电房真的是百花齐放..各大厂商都加入这个行列...不过有点困惑的就是Kyosho出了tf4房车后一直没有看到电房产品的上市,可能他们的重心全都放在GP Buggy和GP房车了...

4wd电动越野以前的3个世界赛常客是 Kyosho Lazer, Yokomo dog, Schumacher Cat...

以下是引用tray在2004-12-28 17:57:51的发言：
YOKOMO的MR4BC和team losi的xxx4选哪个好呢？能否介绍一下。谢谢。

从最近几年的发展看，美国车（TEAMLOSI，AE）在世界大赛上包办了几乎所有的冠军。这也和美国喜欢玩BUGGY的人比较多有关。而相比之下，日本公司则明显降低了对该项目的投入，甚至都没派车手去参加世界赛。
我跑过TEAMLOSI的2WD越野车，性能很棒。就是比较讨厌其不兼容的设计，很多东西（甚至轮毂）都和标准的不一样，另外就是相对来说零件的供应比较头痛。
YOKOMO在去年推出了BC的竞赛版，终于让人感觉他们还没放弃这个项目，车子的配置和性能都属于上乘。我个人的感觉YOKOMO的原厂轮胎不太好，和美国的牌子比差距较大，以前比赛的时候，用原厂的几种胎试车感觉和PROLINE等牌子的越野胎比，要慢很多。
另外我觉得电动越野车的齿轮比搭配非常重要，完全和房车不同，选择马达时一定要先考虑好。

谢谢斑竹的介绍，2wd和4wd的区别到底有多大呢？我只玩过田宫的2wd越野。