mini车的一些简单介绍,新新手可以看看(转的)

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MINI-Z房车入门的选择
想买一台MINI-Z房车来玩，却看到一大堆型号之类的，不知该怎么选？
来来来，看这篇吧~

[底盘(Chassis)的选择]
这是最难决定的部份，得看你的需求自行选择。
现行MINI-Z房车共有三种底盘型式，分别是：
Racer系列(后轮驱动)的MR-02和MR-015，以及AWD系列(四轮驱动)的MA-010。
分别说明如下：
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．MINI-Z Racer MR-02
前一代MR-01的后继底盘，各部位的结构更为精巧，以及电池改用半平躺的放置方式以达到低重心目的。
优点：*结构简单，保养容易，维修改装花费少。
　　　*在所有MINI-Z车系中最低的重心配置，完全就是为竞速而生！
缺点：因电池放置方式改变使得车宽增加，所有宽度较窄的车壳全部都无法使用。
总评：通常为竞速使用！主要车壳类型多为JGTC赛车或超跑之类车体较宽的车种。
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．MINI-Z Racer MR-015
MR-02之后开发的底盘，採用与02相同的新型底盘结构，但电池放置方式维持与01相同的上下放置方式。
优点：*和02相同，结构简单，保养容易，维修改装花费少。
　　　*可安装最多种车壳型式，理论上任何MINI-Z房车车壳都可安装。
缺点：*重心较02高，有想要玩竞速的话还是乖乖先选02吧。
总评：因可以安装任何喜欢的壳，会比较偏向休闲的玩法。或是进阶第二台车体时，可以有些变化玩法也很不错。
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．MINI-Z AWD MA-010
一般习惯称为"AWD"或"四驱"，与Racer系列完全不同，革命性的四轮驱动底盘。身身结构更加精巧，但这种新式的结构同时也带来不少新的问题；电池放置方式则与015相同。
优点：*四轮驱动，转向反应较为中性，灌油门不易失控，比02更有利。
　　　*四轮独立悬吊和精细的机械结构，看起来就爽。
　　　*MINI-Z房车中唯一正常人有办法拿来玩飘移(Drift)的底盘。
　　　*窄车身可安装大部份的车壳(比015略少)。
缺点：*结构复杂，保养困难，售价较高。
　　　*若要竞速使用，调整难度较高，维修改装花费大。
　　　*重心较MR-02高。
　　　*马达位于车体内部，散热性差。
总评：如果单纯想玩飘移甩尾，没别的选择，就是AWD了！只要换上甩尾胎马上就能玩，而且也没什么花费。如果是想拿来玩竞速，劝你跟02之间好好考虑考虑....。
AWD的出现让底盘的选择变好困难，因为他和02同样有在竞速方面的优点，又有015一样窄车身的优点，又能玩甩尾，好一个万能的底盘。问题是他又贵又难调整，老实说要拿来竞速的话，光是要让他跑得直都得花上一番心思，实在不知该不该推荐给刚入门的人。如果你觉得钱根本不是问题，又有一股脑热血的话，那冲AWD吧！
如果你比较喜欢MR-02或015，那可继续研究这篇：MINI-Z房车轴距/马达座型式整理
瞭解一下马达座型式的不同。

[遥控器的选择]
．原厂/入门摇控器
原厂/入门摇控器提供的调整功能较少，不过这方面倒是还好，因为即使摇控器给了一堆调整功能，调到最后其实也大都会调成接近原厂摇控器的那种线性，因为这对多数人来说会比较顺手。老实说我觉得以「性能」来讲原厂摇控器很够用了，反倒是一些便利性方面的功能，像是没法独立记忆多组设定，在拥有多台车之后会很不方便。原厂摇控器买MINI-Z全套车的时候会内附一只，想单独买的话一般行情大概三、五百块而已，很便宜。
．中阶摇控器
中阶摇控器和入门摇控器一个很明显的差别，就是他「数位化」了。一些旋纽之类的东西变成设定的按钮，然后多了个液晶萤幕之类的，然后多半有多组记忆功能，质感也会比入门的摇控器好些。不过因为MINI-Z频率系统比较特殊，只能使用AM27这个基本入门频率的中阶摇控器，好像没什么昇级到的感觉？所以几乎没见过有人拿这等级的摇控器在玩MINI-Z.....。一般价位大多在二~四仟元左右。
．高阶摇控器
高阶摇控器最大的特点，是可以藉由更换「发射模组」(module, 俗称"摩机鲁")来对应不同的频率系统，可适用于MINI-Z的各种特殊频率，但买一颗发射模组的价钱通常已经可以买下一只中阶摇控器了。高阶摇控器不便宜，一般大都在八仟~一万元左右，不过因为用起来爽，所以去车场的时候会看到很变态几乎人手一支，反而拿原厂摇控器的很少，拿中阶摇控器的更是从来没见过。
刚入门先用原厂摇控器就可以了，绝对够用。而且去车场如果别人知道你刚开始玩，还会主动帮忙，在跑道上也会多照顾一下，这样也蛮好的。
但如果高阶摇控器对你完全不构成负担，那直接买也是行啦，反正就是一个爽字而已。

[频率系统的选择]
MINI-Z现在总共有三种类型的频率
．AM27 (AM 27MHz)
最基本的频率，基本上原厂的套车都是配这种系统。
适用于原厂以及各厂牌AM 27MHz系统的入门/中阶遥控器，
或是高阶遥控器搭配各自的AM27发射模组均可使用。
．AD Band (FM 24MHz)
进阶改装所使用，会出现在某些特殊的半套车，或藉由购买改装机板取得，优点是FM调变方式比较不容易受干扰。只有KO开发给MINI-Z AD Band专用发射模组可以对应，另外这种改装机板也有连接电脑进行设定的功能。
．ASF (2.4G)
ASF(Auto Select Frequency)自动跳频系统，会出现在某特殊车系、半套车，或藉由购买改装机板取得。2.4G是近年来逐渐开始流行的频率系统，使用与无线网路相同的2.4G频带，同时也具有自动选择频道的功能，不需额外使用频率晶体，也不需担心跟其它人撞频，使用数位方式传输资料。方便、稳定是他最大的优点。不过也因为大家对于数位系统的传输协定完全各自为政，造成所有厂牌的2.4G系统完完全全的不相容(就算同厂牌也不见得用同一个系统)，目前一样也只有KO的专用发射模组可以对应。和AD Band一样有连接电脑进行设定的功能。不过ASF现在还有一些小问题，另外一开始还得用电脑修改一下设定才好跑，一开始困难度会比较高一些。
因为新出ASF的关系，AD Band现在应该是没人爱了。所以直接以打算使用的遥控器来考虑AM27和ASF就好。
*最单纯的当然就是原厂摇控器+AM27这种最基本的组合，最简单最省钱，完全就不用想太多。
*原厂也有出ASF专用遥控器，不过一支要二仟多，功能也蛮阳春的，建议还是不要花那个钱去买。
*如果你有或打算买高阶遥控器，那不用怀疑，把AM27发射模组的钱省下来，直接用ASF吧！
附带一提：
虽然AD Band和ASF系统都只有KO的发射模组能够使用。还好有位好心大爷开发出一片神奇转接板，让Sanwa、Futaba的遥控器透过转接就可以使用KO的发射模组，像M8/M11/3PK等摇控器在AD Band和AFS都没问题，也再也不用像以前那样改装发射模组来用了。

[套车/半套车/零件组装的选择]
买车的时候有几种选择：
．套车
第一种是最单纯的，买整组的套车。套车就是一整组完整的套件，不需组装，买来只要装上电池就会跑了。里面包含底盘、车壳、遥控器一整套，刚入门第一台车买套车绝对是最OK的。
．半套车
所谓的半套车，就是单独只卖车身，但不含车壳和遥控器。通常半套车是适合比较有经验的人，比如说确定不需要遥控器，车壳也多的很，完全就只是需要那个底盘；或是为了某些特别组合，像是AWD的半套车会比全套车多附半套轮框；或是像是不想用AM想直接买ASF系统..等等。也就是说要买半套车其实要对这车系已经有一定的瞭解才比较适合。如果只是单纯想省下遥控器的钱，买半套车再加车壳有时不见得比买全套划算，全套里面附的摇控器卖掉的话还能赚些回来呢。
．零件组装
1.如果不买车，直接买齐所有零件来组可不可以？
估且不论这样作的困难度，光是要花的费用就远超过直买半套车的价钱，如果不是觉得这种搞法特别有趣的话，根本一点也不划算。
2.那有人会问说，反正买来也是要改，那不如就只买需要的零件，要改的部份就直接买改装零件就好，那不就可以省下那些零件吗？
这样听起来很合理。不过第一个问题是，改装品并不是「老闆，最好的给我包起来」这种买法，有时你根本没法确定那些改装品是应该改的，那些是根本不需要改、甚至改了会更糟糕的。在都还没玩过之前，怎会知道需要改那些东西？而第二个问题更有意思，就是这种买法其实也没比较便宜耶。我有认真去算过，一台半套车+要改的零件 vs 买零件包+要改的零件，价钱竟然是差不多的，怪了吧？而且买半套车还会多一些有用的小零件出来呢。
3.其实啊..
除非原本就已经有用不到的机板，不然买半套车永远都会比买零件来组划算。而且光是要找齐所有零件就已经够累人的了，有些冷门的零件可不是想要的时候就买的到哦。

[结论]
不知道会不会一下写太多反而越看越混乱？
自己作个决定吧！

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不错!又可以学到东西罗!支持下!

为什么AWD，让它跑直线，都要调的很累？？？而MR02就很容易？？

只可以说明你的02比较正常,AWD给你搞得不正常咯