M18一直无法解决的一个问题

前面左右轮胎之间的连杆可以调节前轮的前束角

但是那个连杆在车子加油的时候由于重心后移，在没有尽前轮的下限行程之前这个连杆已经碰到底盘了？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

麻烦

     

以下是引用马达王在2005-10-18 23:32:18的发言：
前面左右轮胎之间的连杆可以调节前轮的前束角

但是那个连杆在车子加油的时候由于重心后移，在没有尽前轮的下限行程之前这个连杆已经碰到底盘了？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

麻烦 

对于这个问题，我的解决方法是压低车高。但是这样做需要自己加工一块减震座，使减震的长短可调，同时对底盘做一定的加工。具体的方法是，先用前悬挂a臂上的限高螺丝把车高压低1到1.5MM，使螺丝在转向的时候即使重心后移不会碰到底盘。但这样的话，前减震就一直处于压缩状态，对入湾不利，所以解决的办法有两个。1是减小减震的行程，2是改变减震上端的安装位置。如果选第1种，那就需要加工减震弹簧。但随之而来出现了一个问题：由于m18悬挂臂的硬度不高，所以原来的减震方式达不到理想的效果（在减震被压缩前悬挂臂先弯了，导致对减震的调整没有任何意义。概括起来原来的减震就是一个字----软。）。所以建议使用第2种方法，就是自己加工一块板。我会贴图出来，看了就明白，图是1：1的用打印机打出来就能用。
[upload=jpg]picture/onroad/200510190273831624.jpg[/upload]

是转向碰到？